UpdateTime：2017/4/21 10:54:38

美國航空公司將受益于阿聯(lián)酋的航班削減，該公司表示，唐納德·特朗普總統的旅行限制正在傷害中東乘客的需求。

阿聯(lián)酋將在美國一些中東機場(chǎng)航班上禁止電子設備后，向五個(gè)美國城市提供服務(wù)，并試圖阻止六個(gè)主要是穆斯林國家的旅行。來(lái)自最大的波斯灣航空公司的競爭對手 ， 對長(cháng)途美國運營(yíng)商持續的刺激，將其視為不公平的對手。 

由于航班較少，一些阿聯(lián)酋乘客可能會(huì )轉向大歐洲航空公司及其美國合作伙伴，從中東和亞洲旅行。美國航空集團公司，達美航空公司和聯(lián)合航空公司已經(jīng)為美國官員提供了兩年的時(shí)間來(lái)處理投訴，500億美元的政府支持使得阿聯(lián)酋航空，阿提哈德航空公司和卡塔爾航空有限公司不公平地競爭。

Stifel金融公司分析師Joe DeNardi表示：“這些海灣航空公司在美國的運力下降對美國航空公司來(lái)說(shuō)是一件好事?！?

阿提哈德航空表示，航班對美國的需求依然強勁，并承諾使用空中客車(chē)SE A380超大型噴氣式飛機升級紐約服務(wù)。也為受筆記本電腦禁令影響的機場(chǎng)的卡塔爾航空公司并沒(méi)有立即評論自己在美國的能力。

歐洲預訂

亞特蘭大商人Michael Weiss說(shuō)：“我明白這個(gè)問(wèn)題，我同意商務(wù)旅行者，這是我最有成效的旅行，現在我正在尋找通過(guò)歐洲預訂”，經(jīng)常前往中東地區的亞特蘭大商人Michael Weiss說(shuō)，在卡塔爾航空公司?！巴袀冋谧鐾瑯拥氖虑?，因為我們需要能夠工作?！?

美國航空公司彭博指數在紐約收盤(pán)時(shí)上漲1.4％，創(chuàng )3周來(lái)最大漲幅。

美國人拒絕置評。美國和達美提到了開(kāi)放與公平的天空伙伴關(guān)系（代表運營(yíng)商和幾個(gè)航空公司的工會(huì )）的問(wèn)題。波黑海灣航空公司本周三（當地時(shí)間2017年4月19日）在一份聲明中表示，波斯灣航空公司“以政府現金支付了數十億美元”，結果從未考慮過(guò)市場(chǎng)需求來(lái)決定飛行地點(diǎn)。

阿聯(lián)酋航空向西雅圖，波士頓和洛杉磯(LAX)提供的服務(wù)將從兩天降至每天一次，而勞德代爾堡和奧蘭多將每周獲得五班航班，與現在的日常服務(wù)相比。航空公司在星期三的一份聲明中說(shuō)，這些變化將從2017年5月1日開(kāi)始分階段進(jìn)行。

顯著(zhù)惡化

阿聯(lián)酋航空公司說(shuō)：“美國政府最近針對簽發(fā)入境簽證，加強安全審查和對飛機機艙電子設備的限制采取的行動(dòng)直接影響了消費者對美國航空旅行的興趣和需求?！霸谶^(guò)去三個(gè)月中，我們看到所有美國航線(xiàn)的預訂情況在所有旅行部門(mén)中都有明顯惡化?！?

阿聯(lián)酋航空將重新部署美國的一些能力，為其全球網(wǎng)絡(luò )提供路線(xiàn)服務(wù)。航空公司的迪拜樞紐是受美國限制航班運載行李禁止電子產(chǎn)品影響的十個(gè)機場(chǎng)之一。特朗普的命令限制了六個(gè)國家的訪(fǎng)客 - 伊朗，利比亞，索馬里，蘇丹，敘利亞和也門(mén) - 已被法庭禁止。

阿聯(lián)酋航空為全球超過(guò)150個(gè)目的地的12個(gè)美國城市提供服務(wù)，將“密切監測”這一情況，“盡快恢復和壯大”其美國業(yè)務(wù)。

阿聯(lián)酋航空，阿提哈德和卡塔爾航空公司通過(guò)將自己的基地建設成為巨大的轉運樞紐，從美洲和歐洲到中東，亞洲，非洲和澳大利亞的旅游業(yè)務(wù)中獲得了大量的利潤豐厚的市場(chǎng)份額。如果旅行者期待歐洲航空公司前往中東或印度，美國航空公司可以通過(guò)與合作伙伴航空公司的收入分成協(xié)議獲益。

飛行解決方案

前達美航空高級執行官彼得?范德倫德（Peter van der Lende）表示：“如果阿聯(lián)酋航空將西雅圖的存在減少一半，那么每周有幾百個(gè)席位?！斑@個(gè)交通將會(huì )去迪拜（DOH）和其他地方。其中一些流量需要找到其他解決方案。位于列表頂部的接收流量的是達美航空“Delta”，它有一個(gè)西雅圖 (SEA) 樞紐。

范德倫德說(shuō)，阿聯(lián)酋航空公司正在削減的一些航班可能未必是非常有利可圖的。佛羅里達州的城市經(jīng)常吸引更多的休閑旅客，而不是賺錢(qián)的商務(wù)旅行者。波士頓（BOS）與其他阿聯(lián)酋航空目的地（如達拉斯 [DAL]）的航班不如美國其他城市的航班。

van der Lende說(shuō)：“我認為他們受到禁令的傷害，但很可能這些路線(xiàn)是有利可圖的?！盫an der Lende現在是Atlanta的業(yè)務(wù)發(fā)展顧問(wèn)。