UpdateTime：2021/1/28 10:07:32

洛杉磯港(LOS ANGELES)正在加緊與港口擁堵作斗爭，其將為碼頭運營(yíng)商提供一項總計750萬(wàn)美元的財務(wù)激勵計劃，為鼓勵提高集卡車(chē)周轉率。

該計劃將于2月1日開(kāi)始實(shí)施，集裝箱碼頭運營(yíng)商如果將集卡車(chē)的輪班時(shí)間縮短5%-20% ，將獲得每TEU 0.50-2.75美元的補償，補償金額將隨著(zhù)改善程度的提高而增加。

如果至少有一半集卡車(chē)在一個(gè)碼頭卸下空箱后并拉走一個(gè)重箱，洛杉磯港將根據其運轉速度向碼頭支付每TEU0.40-1.40美元的補貼。

洛杉磯港執行董事吉恩 · 塞羅卡表示，“現在比以往任何時(shí)候都更需要這些做法，以緩解由于持續激增的供應鏈壓力。當卡車(chē)快速流轉時(shí)，港口更加流暢?！?

洛杉磯及其鄰近的長(cháng)灘港一直在艱難應對創(chuàng )紀錄的進(jìn)口量，這些進(jìn)口量帶來(lái)了兩位數的吞吐量增長(cháng)——在圣誕節前一周，進(jìn)口量同比增長(cháng)了94% ，而且進(jìn)口量近期內將一直保持在高位。因此，洛杉磯港的六個(gè)集裝箱碼頭擁堵時(shí)間急劇上升。集裝箱在堆場(chǎng)上已堆放至五層，這減緩了空箱回收速度，加劇了集卡車(chē)的擁堵。

這并不是洛杉磯港第一次試圖緩解目前的擁堵情況。去年9月，它推出了“信號”(The Signal) 這一個(gè)數字平臺，顯示入港集裝箱抵達前3周的數據; 11月，它推出了“返回信號”(Return Signal) ，幫助卡車(chē)司機確定何時(shí)何地返還空箱。

美國港口貨運協(xié)會(huì )對這項新計劃表示歡迎，稱(chēng)如果港口的六個(gè)集裝箱碼頭都能達到目標，南加州的整個(gè)供應鏈都將受益。

與此同時(shí)，洛杉磯-長(cháng)灘港碼頭工人的新冠感染率一直在上升，這引起了越來(lái)越多的關(guān)注。自12月1日以來(lái)，洛杉磯-長(cháng)灘港共接獲超過(guò)600宗確診個(gè)案，其中268宗于1月首兩星期內確診。

國際碼頭與倉儲工會(huì )聯(lián)盟衛生組織呼吁地方、州和聯(lián)邦政府在疫苗接種計劃中優(yōu)先考慮碼頭工人。

從操作角度來(lái)看，岸橋司機感染率的上升尤其令人擔憂(yōu)，因為他們的存在決定了可以在碼頭部署的工作人員的數量。根據代表雇主的太平洋海事協(xié)會(huì )貨物運輸協(xié)會(huì )的說(shuō)法，港口的感染率加劇了碼頭生產(chǎn)力的下降，但它們不會(huì )干擾裝卸活動(dòng)。