UpdateTime：2017/1/13 11:47:10

新加坡似乎一直對無(wú)人駕駛技術(shù)持開(kāi)放態(tài)度，新加坡在去年8年成為了世界首個(gè)無(wú)人駕駛出租車(chē)試運營(yíng)國家?，F在，新加坡希望能將無(wú)人駕駛的好處帶到繁忙的航運港口。 該國交通運輸部宣布將與豐田及瑞典商用車(chē)制造商斯堪尼亞(Scania)建立合作伙伴關(guān)系， 以開(kāi)發(fā)和測試將貨物從一個(gè)碼頭運到另一個(gè)碼頭的無(wú)人駕駛卡車(chē)隊列系統。

早在2014年8月， 新加坡就成立了自動(dòng)駕駛公路交通委員會(huì )，目的是為了從四個(gè)方面更快速地追蹤無(wú)人駕駛技術(shù)。這些包括公共汽車(chē)路線(xiàn)、最后一英里的按需和共享服務(wù)、公用事業(yè)運營(yíng)和貨運等。新加坡目前正在進(jìn)行nuTonomy無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)的試點(diǎn)計劃，其最終目標是在2018年將整個(gè)無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)完全商業(yè)化。

現在該國正試圖通過(guò)其無(wú)人駕駛卡車(chē)隊列系統來(lái)解決卡車(chē)行業(yè)司機短缺的問(wèn)題。 這種系統涉及到一個(gè)無(wú)人駕駛卡車(chē)車(chē)隊， 只需要在第一輛卡車(chē)安排一名司機，其余卡車(chē)將自動(dòng)按照前列卡車(chē)的運行軌跡駕駛，從而將集裝箱從一個(gè)港口碼頭運輸到另一個(gè)碼頭。

新加坡交通運輸部表示，他們是基于豐田和斯堪尼亞的提案質(zhì)量及他們在無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的記錄而選擇了這兩年公司。 無(wú)人駕駛卡車(chē)隊列系統試驗將在三年內分兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段將主要負責卡車(chē)隊列技術(shù)的設計、測試以及進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，以更好適應當地環(huán)境。第二階段測試將在一段10公里的路段上進(jìn)行測試。