UpdateTime：2021/6/2 17:36:57

看好美國線(xiàn)市場(chǎng)前景，亞洲支線(xiàn)船“老大”萬(wàn)海航運繼續重金加碼訂船，在三星重工增訂4艘萬(wàn)箱船，今年新造船投資已經(jīng)超過(guò)20億美元。

5月31日，萬(wàn)海航運宣布，與韓國三星重工簽署合同，訂造4艘13100TEU集裝箱船，每艘造價(jià)1.185-1.25億美元，總交易金額4.74-5億美元，新船將在2023年第二季度開(kāi)始陸續交付。

據三星重工介紹，該型集裝箱船不僅將搭載船舶選擇性催化還原(SCR)系統及船舶壓載水處理裝置(BWTS)，還將搭載三星重工開(kāi)發(fā)的各種燃料節約裝置和智能化解決方案“SVESSEL”，可進(jìn)一步提高船舶運營(yíng)的經(jīng)濟性。

萬(wàn)海航運表示，此次訂造新船，主要目的是為了調整船隊與市場(chǎng)發(fā)展，使萬(wàn)海航運運營(yíng)競爭力向上提升，并未客戶(hù)提供更快捷便利的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

包括最新的訂單在內，萬(wàn)海航運今年已經(jīng)訂造了多達13艘13000TEU級新巴拿馬型集裝箱船，超過(guò)其原計劃訂造的9艘。

萬(wàn)海航運最初在今年3月中旬宣布訂造9艘13000TEU級集裝箱船。這是萬(wàn)海航運首次訂造新巴拿馬型集裝箱船，將成為萬(wàn)海航運擁有的最大船舶。據國際船舶網(wǎng)了解，3月底，萬(wàn)海航運在現代重工下單訂造首批5艘13200TEU集裝箱船，新船預計將在2023年第一季度起陸續交付，合同總金額約為5.62億美元，相當于每艘1.124億美元。5月中旬，萬(wàn)海航運又購入三星重工4艘13100TEU集裝箱船轉售船，總金額4.456億美元，相當于每艘1.114億美元。

值得一提的是，萬(wàn)海航運5月中旬購入的這4艘轉售船價(jià)格，已經(jīng)高于原船東希臘公司Capital Maritime& Trading當初訂船時(shí)的造價(jià)。根據克拉克森數據，Capital Maritime的4艘船最初造價(jià)為4.158億美元，比萬(wàn)海航運購船價(jià)格低了2980萬(wàn)美元。

最新訂造的4艘13100TEU集裝箱船價(jià)格進(jìn)一步提高。以萬(wàn)海航運最新公告的每艘1.185-1.25億美元來(lái)看，這一價(jià)格比3月底現代重工的訂單價(jià)格高出近10%。業(yè)界人士指出，最近幾周鋼板價(jià)格飆升導致船價(jià)顯著(zhù)提高，萬(wàn)海航運最新的4艘船是以高價(jià)訂造。

除了13艘13000TEU級集裝箱船之外，萬(wàn)海航運今年年初還在在日本造船聯(lián)合(JMU)訂造12艘3013TEU集裝箱船，總價(jià)5.65億美元。今年前5個(gè)月，萬(wàn)海航運已經(jīng)訂造了25艘新船，總金額超過(guò)20億美元(約合人民幣127.39億元)。

業(yè)內人士認為，13000TEU級集裝箱船適合投入北美航線(xiàn)，這表明萬(wàn)海航運除了固守亞洲線(xiàn)運營(yíng)，更積極布局美西航線(xiàn)，萬(wàn)海航運看好未來(lái)航運市場(chǎng)，因此才會(huì )砸下重金積極擴張船隊。

Alphaliner的數據顯示，目前萬(wàn)海航運船隊共運營(yíng)143艘船，包括80艘自有船舶和60艘租入船舶，總運力395214TEU，排名全球第11位。此外，萬(wàn)海航運還有26艘在建新船，總運力120498TEU，占現有船隊比例30.5%。