UpdateTime：2022/4/26 10:02:07

由于中國采購量“即將大幅”下降，澳大利亞的煤炭出口繁榮將戛然而止，當地煤礦社區應該為這種變化做好準備。

周四發(fā)表在《焦耳》雜志上的這篇經(jīng)過(guò)同行評議的論文預測，到 2025 年，中國的動(dòng)力煤進(jìn)口量將比 2019 年的 2.1 億噸水平至少收縮四分之一，這主要是因為改善的交通聯(lián)系將為當地供應商帶來(lái)優(yōu)勢。

研究人員發(fā)現，如果中國在減少碳排放方面采取更雄心勃勃的努力，下降速度將幾乎翻倍，到 2025 年進(jìn)口量將下降至 1.15 億噸。用于煉鋼的焦煤出貨量也面臨著(zhù)類(lèi)似的下降軌跡。

盡管莫里森政府提出了預算要求，但Liddell 電站澳大利亞的批發(fā)電力成本仍在飆升。它還分析了新的運輸連接如何將供應從中國內陸省份和蒙古擴大到沿海用戶(hù)，取代澳大利亞和印度尼西亞的出口商。

“這實(shí)際上對我們來(lái)說(shuō)有點(diǎn)令人驚訝，”澳大利亞國立大學(xué)克勞福德公共政策學(xué)院的研究員、該報告的主要作者喬里特·戈森斯說(shuō)。

“中國在未來(lái)五年內將動(dòng)力煤和煉焦煤的進(jìn)口量減少約四分之一，這是一個(gè)重大下降，而且在未來(lái)并不遙遠?！?

戈森斯說(shuō)，雖然總理斯科特·莫里森和工黨領(lǐng)袖安東尼·艾博年都告訴選民澳大利亞的煤炭出口還有幾十年的時(shí)間，但研究表明，未來(lái)的前景可能不太樂(lè )觀(guān)。

“我們確實(shí)希望通過(guò)這項，煤炭開(kāi)采地區、行業(yè)和政府的人們也關(guān)注這些結果，并發(fā)現他們需要更加草率地制定計劃，以減少對煤炭開(kāi)采業(yè)的依賴(lài)， “ 他說(shuō)。

由于北京和堪培拉之間的關(guān)系破裂，中國于 2020 年禁止從澳大利亞進(jìn)口煤炭和其他一些商品。即使無(wú)法進(jìn)入中國市場(chǎng)，來(lái)自中國的訂單減少也會(huì )削弱全球需求——損害澳大利亞出口商——因為該國是迄今為止世界上最大的燃料消費國。

Gosens 表示，中國的煤炭消費量在過(guò)去五到八年一直持平，并且可能在未來(lái)兩到三年內開(kāi)始下降。

對新基礎設施的大規模投資，例如去年開(kāi)通的中國內蒙古 1800 公里的豪吉鐵路，將減少對進(jìn)口的依賴(lài)。僅運輸就可以占到龐大化石燃料成本的一半。

Gosens 說(shuō)，雖然這些項目本身不一定能提供良好的財務(wù)回報，但也有助于減少“對不穩定和政治上不友好”能源的依賴(lài)。

假設澳大利亞的運輸獲準恢復，該研究的模型預測，到 2025 年，澳大利亞動(dòng)力煤出口量將從 2019 年的約 50 噸下降至 30-40 百萬(wàn)噸。對于煉焦煤或冶金煤，澳大利亞的出口量將從 2019 年的約 30 噸下降至到 2025 年達到 20-22 公噸。

埃拉林紐卡斯爾發(fā)電站

合著(zhù)者兼澳大利亞國立大學(xué)教授弗蘭克·喬佐（Frank Jotzo）說(shuō)：“明智的做法是，政府和投資者在中長(cháng)期展望中考慮這些發(fā)現，而不是從當前能源市場(chǎng)波動(dòng)中獲得的短期收益?！?

今年早些時(shí)候，紐卡斯爾的煤炭出口達到每噸 400 美元（540 美元）以上的創(chuàng )紀錄水平，最近跌至 300 美元以下。 “煤炭將走下坡路，”Jotzo 說(shuō)?！拔覀冃枰嘤眍?lèi)經(jīng)濟未來(lái)?！?雖然不是本研究的目標，但印度——澳大利亞煤炭出口商的另一個(gè)巨大希望——正在遵循與中國類(lèi)似的戰略。由于排放原因，它也旨在減少煤炭需求，但這樣做有利于當地生產(chǎn)商，即使國內供應在灰分或熱量含量方面質(zhì)量較低。

Gosens 表示，澳大利亞的其他主要亞洲煤炭市場(chǎng)——韓國、日本和中國臺灣——都制定了到 2050 年實(shí)現凈零排放的計劃，并將“在未來(lái)十年內迅速”減少進(jìn)口。

與此同時(shí)，俄羅斯將把一些無(wú)法再出售給歐洲的煤炭轉移到東方。不過(guò)，他表示，高昂的運輸成本和有限的可用產(chǎn)能可能只會(huì )對亞洲煤炭市場(chǎng)產(chǎn)生邊際影響。