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UpdateTime：2018/5/11 11:00:27
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福建省政府近日公布2018年投資工程包實(shí)施方案，決定實(shí)施陸島交通碼頭建設、物流園區提升等36個(gè)投資工程包。其中，實(shí)施陸島交通碼頭建設工程包全年完成投資1億元。
根據實(shí)施方案，2018年該省計劃建設陸島交通碼頭項目18個(gè)，其中續建項目8個(gè)，新開(kāi)工項目10個(gè);開(kāi)展前期工作項目19個(gè)。重點(diǎn)解決霞浦、秀嶼等沿海偏遠地區及海島居民交通出行難的問(wèn)題，進(jìn)一步完善500人以上島嶼交通條件，改造提升早期建設規模較小或已毀壞的陸島交通碼頭。
針對陸島交通碼頭項目規模小、點(diǎn)多、施工條件差等因素，福建省鼓勵同一轄區內項目打包開(kāi)展海域使用論證、海洋環(huán)評等前期論證、評價(jià)，從而進(jìn)一步優(yōu)化簡(jiǎn)化項目報批手續。對同一轄區內結構相近、同步實(shí)施的項目可采用“捆綁招標、統一簽約、打包設計、分期實(shí)施”的推進(jìn)模式。
據悉，今年以來(lái)，莆田市秀嶼區將南日碼頭(石城)、萬(wàn)峰官沃、羅盤(pán)等6個(gè)項目8座陸島交通碼頭整體打包，實(shí)行設計施工EPC總承包模式，目前已完成招標工作。福建省港航管理局建設管理處處長(cháng)李時(shí)援表示，相較傳統設計—招標—建造的項目管理模式，工程包和設計施工總承包的模式具有責任單一、縮短工期、降低成本、提高質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)，前后可節約5～6個(gè)月時(shí)間，為提前建設、早日投用打下了良好基礎。
據了解，在2017年實(shí)施30億元物流園區提升工程包的基礎上，福建省今年還將再投資33億元，重點(diǎn)推進(jìn)20個(gè)以上綜合服務(wù)型、貨運樞紐型、商貿服務(wù)型、生產(chǎn)服務(wù)型、口岸服務(wù)型物流園區建設。
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