UpdateTime：2018/8/13 10:28:46

據悉，赫伯羅特日前發(fā)布了2018年上年業(yè)績(jì)報告。

據財報披露，該公司息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤為4.25億歐元，與上年同比增加6,140萬(wàn)歐元。息稅前利潤為8,870萬(wàn)歐元，與去年同期的9,070萬(wàn)歐元基本相近;錄得凈利潤-1.01億歐元，同比虧損擴大不少。去年1-6月，該公司凈虧損4,270萬(wàn)歐元。赫伯羅特對此解釋道，這主要是因為市場(chǎng)競爭激烈，運營(yíng)成本高企。當然，合并阿拉伯輪船(UASC)帶來(lái)的協(xié)同效應，也在一定程度上抵消了前述因素的影響。

赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen表示，2018年上半年，燃油成本增加，租金水平上升，但運價(jià)復蘇不如預期。為了應對這些挑戰，我們采取了一系列措施來(lái)盡可能地控制成本，包括重新評估船舶系統的經(jīng)濟可行性，進(jìn)一步優(yōu)化碼頭的合約等。

今年上半年，赫伯羅特營(yíng)收增至54億歐元(去年同期為45億歐元)，貨量增長(cháng)39%至584.8萬(wàn)TEU(去年同期為422.1萬(wàn)TEU)，平均運費下降至1020美元/TEU(去年同期為1065美元/TEU)。燃油價(jià)格增長(cháng)至385美元/噸(去年同期為312美元/噸)。

赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen表示，我們認為下半年的市場(chǎng)環(huán)境將緩慢而穩步的改善，但仍有明顯的地緣政治不確定性。但這只能強化我們在必要時(shí)的快速響應能力。因此，公司將加快數字化進(jìn)程并在年底時(shí)完成我們的戰略目標。

財報也同時(shí)指出，這是合并阿拉伯輪船之后的首個(gè)上半年報告，因此與去年同期進(jìn)行相比，僅有一定的參考價(jià)值。阿拉伯輪船于2017年5月24日并入赫伯羅特。

據Alphaliner截至8月10日的數據顯示，赫伯羅特擁有控制運力158.3萬(wàn)TEU，220艘船，其中112艘自有船，108艘租入船，目前尚無(wú)新船訂單。