UpdateTime：2021/7/23 15:13:25

Drewry在其最新的Container Forecaster報告中預計，因受疫情影響，今年全球貨運成本上升，集裝箱航運業(yè)全年利潤或將首次超過(guò)1000億美元。

Drewry表示，盡管新冠病毒大流行給航運公司帶來(lái)了運營(yíng)挑戰，包括集裝箱持續短缺和海港擁堵，但挑戰背后，確實(shí)巨大的利潤。

由于自2020年以來(lái)，通過(guò)國際港口運輸的貨物增加了10%，達到8.73億TEU，因此運費將增加約50%，這是一個(gè)歷史性的數字。

Drewry表示：“我們現在預測今年集裝箱航運業(yè)的息稅前利潤(EBIT)約為800億美元，遠遠高于我們之前估計的350億美元。如果運價(jià)在今年剩余時(shí)間內超過(guò)預期，我們不會(huì )驚訝地看到該地區的年利潤達到1000億美元?！?

“受疫情影響，供應鏈的進(jìn)一步中斷，將影響每周的運價(jià)?！薄拔覀儸F在已經(jīng)習慣于看到大多數航線(xiàn)的即期匯率年增長(cháng)率達到三位數，這些情況不再令人震驚?！?

“這進(jìn)一步證明，市場(chǎng)現在真的很瘋狂，而且由于類(lèi)似疫情反彈、港口堵塞等黑天鵝事件屢屢出現，運價(jià)天花板無(wú)法預計?！?

Drewry透露，由于運費高于往常，航運公司第一季度的利潤攀升至271億美元，遠遠高于去年同期的16億美元。

第一季度的EBIT表現令人印象深刻，超過(guò)了2020年全年的254億美元。

“例如，港口擁堵和船只、箱子的可用性挑戰并沒(méi)有消失，并繼續推動(dòng)市場(chǎng)價(jià)格，但與三個(gè)月前不同的是，一些數字還要大得多?！盌rewry在報告中指出。

由于集裝箱運輸量將在第三季度旺季繼續增加，今年年底前預計將增長(cháng)10%，因此即便沒(méi)有黑天鵝事件出現，運價(jià)也不會(huì )降，只是漲幅多少的問(wèn)題。

但是Drewry提醒，未來(lái)一年這種貨運緊張情況可能會(huì )有所緩解，預計運費將走軟，息稅前利潤下降約三分之一。然而，成本上升和許多承運人鎖定昂貴的長(cháng)期包船合同，可能會(huì )實(shí)現“按歷史標準衡量的另一個(gè)驚人表現”。