UpdateTime：2017/2/8 14:30:07

香港國泰航空（CX）農歷年前預告去年出現公司成立70年來(lái)第三度虧損，將緊縮人力與訂定新策略方針。業(yè)界指出，國泰近十多年因兩岸航空公司快速擴充，加上兩岸直航，讓國泰最黃金的臺港線(xiàn)與長(cháng)程線(xiàn)轉機業(yè)務(wù)大量流失，加上操作油料避險不當，侵蝕大額利潤導致虧損。

但國泰航空中國臺灣公司指出，公司臺港線(xiàn)沒(méi)有減班計劃，在臺中還有增班計劃，總公司也沒(méi)有提出裁員要求，公司因為人員退休，就會(huì )達到自然縮減人力目標，機場(chǎng)第一線(xiàn)人員是不會(huì )縮減的。

1987年開(kāi)放赴大陸探親后，臺港線(xiàn)一位難求，成為最黃金的航線(xiàn)，國泰航空曾經(jīng)有八、九成的獲利來(lái)自臺港線(xiàn)，臺港線(xiàn)票價(jià)長(cháng)期維持在8,500至10,000元(臺幣，下同)高水平。但目前臺港線(xiàn)的平均票價(jià)約在5千元(稅外加)上下，促銷(xiāo)票在3千元左右，香港航空目前推3人同行每人2,724元優(yōu)惠票。業(yè)界指出，目前臺港線(xiàn)已經(jīng)是虧錢(qián)航線(xiàn)了。

國泰航空與子公司港龍航空目前在臺港線(xiàn)每周高達191班，公司在淡季的時(shí)候會(huì )抽減部分航班，但還是維持高班次營(yíng)運，主要是搭配中國臺灣前往歐美與澳洲等地轉機客所需，尤其是高雄因為沒(méi)有長(cháng)程線(xiàn)航班，國泰在高雄擁有不少轉機客，每日有7班飛高雄-香港。

但國泰近幾年因兩岸航空公司積極開(kāi)拓長(cháng)程線(xiàn)，加上阿聯(lián)酋、土耳其、卡達與阿提哈德等航空公司競爭，搶走其不少高端旅客，讓國泰的優(yōu)勢逐漸被侵蝕。

同業(yè)還指出，國泰近兩年還有一項很大的失誤，是油料避險操作比例太高。香港媒體指出，估計國泰因以較高價(jià)格鎖定燃料的套期保值政策，導致過(guò)去18個(gè)月呈現巨額損失高達130億港幣。