UpdateTime：2019/12/19 10:05:08

據香港海運港口局公布數據顯示，2019年11月香港港口(Hong kong)集裝箱吞吐量按年跌7.4%，至151.8萬(wàn)TEU，連跌第22個(gè)月。今年首11個(gè)月，累計集裝箱吞吐量亦按年跌6.2%，至1680.9萬(wàn)個(gè)標準箱。

截至今年11月份，香港港口雖于葵青集裝箱碼頭以外錄得8.6%的貨柜吞吐量增長(cháng)，達34萬(wàn)個(gè)標準箱;但葵青貨柜碼頭集裝箱吞吐量按年大跌11.2%，至117.8萬(wàn)個(gè)標準箱，較10月減少4萬(wàn)個(gè)，拖累當月集裝箱總吞吐量亦按年跌7.4%，至151.8萬(wàn)個(gè)標準箱，前值為157.8萬(wàn)個(gè)。數據顯示，香港港口集裝箱吞吐量自1997年有記錄以來(lái)，最長(cháng)連跌紀錄為連跌25個(gè)月，出現于2014年7月至2016年7月。香港港口集裝箱吞吐量已近兩年未見(jiàn)改善，明年首季或將刷新連跌紀錄。

中國科學(xué)院于7月發(fā)布《2019年全球Top20集裝箱港口預測報告》，前10大集裝箱港口中，有7個(gè)來(lái)自中國。其中，香港排名由2018年的第7跌至第8位。相反，青島港(Qingdao)晉升一位，位列第7。青島港日前公布，其貨柜吞吐量已突破2000萬(wàn)標準箱，躋身2000萬(wàn)“梯隊”。

中科院亦預測，香港2019年全年集裝箱吞吐量將介于1880萬(wàn)至1900萬(wàn)個(gè)標準箱，按年變幅介于下跌4.1%。為前10大港口中唯一出現負增長(cháng)預測的港口。而排名第一的上海港(Shanghai)2019年集裝箱吞吐量預測值為4360萬(wàn)至4400萬(wàn)個(gè)標準箱，這意味著(zhù)香港的吞吐量甚至未及上海的一半。

香港曾為世界第一港。不過(guò)，自2005年起，香港讓出全球最大集裝箱港口之“桂冠”給新加坡(Singapore)后，10多年來(lái)排名持續下跌，先后被上海、深圳(ShenZhen)、韓國釜山(Busan)等超越。2016年香港已跌至全球排名第6位，首次跌出“2000萬(wàn)標準箱”線(xiàn);2018年跌至第7，今年續跌至第8。

今年初，本港4大貨柜碼頭公司，即長(cháng)和旗下的香港國際貨柜碼頭、九倉旗下的現代貨箱碼頭、中遠海運港口及亞洲貨柜碼頭宣布組成“香港海港聯(lián)盟”，共同營(yíng)運葵青貨柜碼頭逾95%泊位，稱(chēng)期望減少物流成本，提高本港港口競爭力。