UpdateTime：2022/5/19 16:58:17

澳洲航空有限公司（QANTAS）重新啟動(dòng)了一項計劃，開(kāi)始連接澳大利亞東海岸與紐約和倫敦的直飛航班，因為它最終訂購了空中客車(chē) SE 噴氣式飛機來(lái)提供超長(cháng)服務(wù)。

該航空公司表示，它正在購買(mǎi) 12 架 A350-1000，可以從澳大利亞直飛世界任何城市。澳航表示，商業(yè)服務(wù)將于 2025 年底從悉尼開(kāi)始。

澳航原計劃在 2023 年啟動(dòng) 20 小時(shí)的航班——內部稱(chēng)為“日出計劃”，當 COVID-19 摧毀航空業(yè)時(shí)，澳航即將訂購這架飛機。

該項目的恢復表明該航空公司對國際客運量反彈的信心，以及對無(wú)中轉航班的更大需求。澳航周一表示，通往倫敦、洛杉磯和約翰內斯堡的主要航線(xiàn)的需求已經(jīng)超過(guò)了疫情之前的水平。

“我們終于看到旅行需求持續復蘇，”首席執行官艾倫喬伊斯說(shuō)。他將“日出計劃”航班描述為“對距離暴政的最終解決方案”。

澳洲航空的 A350 將配置為可搭載 238 名乘客，分為四個(gè)艙位——頭等艙、商務(wù)艙、高級經(jīng)濟艙和經(jīng)濟艙。據該航空公司稱(chēng)，大多數 A350 可搭載 300 多名乘客。這些飛機將有一個(gè)額外的油箱來(lái)擴大它們的航程，這樣它們就可以飛行所需的距離。

悉尼大學(xué)商學(xué)院交通學(xué)教授 Rico Merkert 表示，在地緣政治緊張局勢也可能加劇的后疫情時(shí)代，超長(cháng)服務(wù)將具有獨特的吸引力，因為它們繞過(guò)了旅游樞紐。他說(shuō)，這意味著(zhù)這些航班將收取更高的票價(jià)，并為澳航帶來(lái)更多利潤。

至少從 2018 年開(kāi)始，這項前所未有的服務(wù)計劃就已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施。那年年初，喬伊斯向波音公司和空中客車(chē)公司提出挑戰，要求他們研制出一種可以滿(mǎn)載飛行超長(cháng)航線(xiàn)，并且仍然可以在手頭有燃料的情況下著(zhù)陸的飛機。緊急情況。

Qantas 最初夢(mèng)想設計客艙內飾，以幫助乘客度過(guò)這樣的馬拉松式飛行。在某個(gè)階段，喬伊斯認為可以將雙層床、托兒設施甚至飛機上鍛煉的地方納入其中。

商業(yè)現實(shí)將變得不那么迷人。澳航周一表示，這架飛機的經(jīng)濟艙座位將增加兩英寸的腿部空間，但頭等艙將配備一個(gè)座位、一張床和一扇門(mén)。

超過(guò) 40% 的客艙將是高級座位，而澳航的波音 787 和空客 A380 的這一比例約為 30%。新飛機將在中間有一個(gè)“健康區”，乘客可以在這里伸展或休息。

A350 將于 2025 年至 2028 年交付給澳航。

澳航還表示，商務(wù)航空旅行的反彈幅度比預期的要大。它說(shuō)，小企業(yè)的需求高于 COVID 之前的水平，商務(wù)旅行已恢復 85%。

本季度，澳航的國內運力將達到 2019 年水平的 105%。該航空公司表示，同期國際運力預計將略低于 50%，從 7 月開(kāi)始的季度將升至 70% 左右。

澳航還確認了 12 月宣布的 40 架 A321XLR 和 A220 飛機的國內機隊訂單，以及至少在十年內再購買(mǎi) 94 架?chē)姎馐斤w機的選項。這些飛機將取代該航空公司老化的波音 737 和 717。