UpdateTime：2021/3/5 13:13:00

據ShippingWatch報道，馬士基(MSK)日前宣布，任命Maria Strandesen負責未來(lái)燃料的研究工作。

圖：Maria Strandesen領(lǐng)英資料

據悉，自2019年8月以來(lái)，Maria Strandesen一直在馬士基擔任高級創(chuàng )新投資經(jīng)理一職，現在她將領(lǐng)導新團隊，專(zhuān)注于研究可替代燃料。

具體而言，新團隊將探索和評估適合馬士基船隊的碳中和燃料。目前馬士基共運營(yíng)約750艘船舶。

Maria Strandesen將在馬士基脫碳負責人Morten Bo Christiansen的領(lǐng)導下工作。

馬士基在今年2月初發(fā)布的年度可持續發(fā)展報告中提到，該公司目前正在研究四種未來(lái)燃料，包括：氨、甲醇、生物柴油(biodiesel)和木質(zhì)素(lignin)，這些燃料可以使用水稻等生物質(zhì)(biomass)來(lái)生產(chǎn)。

但挑戰在于，能否大規模地獲得這些未來(lái)燃料。

馬士基表示，其氣候目標是到2050年，實(shí)現氣候中和(climate-neutral)，這在很大程度上要通過(guò)新碳中和燃料來(lái)實(shí)現。

為加快脫碳進(jìn)程，馬士基今年2月份宣布，將在2023年推出全球第一艘碳中和集裝箱船，以甲醇為燃料。這比此前的時(shí)間表，提前了7年。

針對碳中和船舶，馬士基船隊與戰略業(yè)務(wù)首席執行官泰格森表示：“能夠獲取充足的碳中和甲醇，用于在計劃的時(shí)間內開(kāi)拓這項技術(shù)，將是一個(gè)巨大的挑戰。我們能否成功，取決于客戶(hù)對這一突破性產(chǎn)品的支持程度，以及加強與燃料制造商、技術(shù)合作伙伴和開(kāi)發(fā)商的合作，以加快生產(chǎn)速度。我們堅信，2023年全球第一艘碳中和集裝箱船投入運營(yíng)，是啟動(dòng)我們所需的碳中和燃料快速規?；淖罴逊椒??！?

馬士基曾表示，將探索多種碳中和燃料途徑，并期望未來(lái)有多種燃料解決方案并存。

用馬士基首席執行官施索仁的話(huà)說(shuō)：“馬士基的目標是，引領(lǐng)全球物流業(yè)的脫碳進(jìn)程?？蛻?hù)期望我們能幫助其實(shí)現全球供應鏈脫碳，我們正在迎接挑戰，致力于解決各種技術(shù)及安全問(wèn)題?！?