UpdateTime：2019/10/9 16:29:07

從中國到日本，航運巨頭日本郵船(NYK)完成了全球航運史上首次大型貨船“自主駕駛”航行。

日本郵船近日宣布完成了全球首次“有人自動(dòng)航行船舶”的自主航行系統海上試驗。這是世界首次基于國際法規進(jìn)行的演示實(shí)驗，完成了國際海事組織(IMO)2019年6月最新發(fā)布的《自主駕駛船舶試驗暫行指南》(MASS)的各種試驗項目。

這一試驗在日本郵船旗下一艘大型汽車(chē)運輸船“Iris Leader”號上進(jìn)行，船上安裝了日本郵船與日本海洋科學(xué)(JMS)共同開(kāi)發(fā)的最佳導航程序——Sherpa System for Real (SSR)船舶導航系統，可以避免與其他船舶相撞。

“Iris Leader”號全長(cháng)199.99米，型寬34.8米，70826總噸，是一艘巴拿馬船籍的汽車(chē)運輸船。航行試驗分兩段進(jìn)行，第一段為9月14日至9月17日從中國新沙前往日本名古屋港（Nagoya），第二段為9月19日至9月20日從名古屋前往橫濱港（Yokohama），在試驗期間由船員正常值班監視，使用最佳導航程序進(jìn)行導航。

在試驗期間，SSR系統從現有的導航設備中收集有關(guān)船舶周?chē)h(huán)境的相關(guān)信息，并根據環(huán)境條件計算最經(jīng)濟的最佳航線(xiàn)和航速進(jìn)行導航，并通過(guò)雷達和自動(dòng)識別系統來(lái)實(shí)現避碰。

日本郵船表示，通過(guò)這次航行獲得的實(shí)際經(jīng)驗和數據能夠進(jìn)一步確定SSR系統的可用性和其對安全和優(yōu)化操作帶來(lái)的好處。本次試驗是日本郵船實(shí)現載人自主船舶研發(fā)的關(guān)鍵一步。

未來(lái)，日本郵船將對本次試驗收集的數據進(jìn)行分析，并根據程序得出的最優(yōu)航線(xiàn)與人類(lèi)專(zhuān)業(yè)判斷所確定的最優(yōu)航線(xiàn)之間的差異進(jìn)行調整，繼續研發(fā)以便將SSR系統升級為更先進(jìn)的導航支持系統。

日本郵船稱(chēng)，此次實(shí)驗中驗證的SSR系統將應用到未來(lái)嚴重人手不足的沿海運輸中，作為可以遠程操縱船舶和無(wú)人駕駛船舶的基礎技術(shù)。

對于此次載人自動(dòng)駕駛的成功試航，日本郵船表示：“數據統計顯示，70%以上的船舶事故由人為因素導致，而船舶自主航行能夠減少對人為因素的依賴(lài)，在解放船員的同時(shí)，也大大提高了船舶運行的安全性和可靠性?！?

日本郵船表示，“有人自動(dòng)航行船舶”的目標是指通過(guò)高度先進(jìn)技術(shù)與陸地遠距離支援來(lái)支持船員的船舶運營(yíng)操作，從而實(shí)現更安全、更高效的航行，未來(lái)這種“有人自動(dòng)航行船舶”有可能轉變?yōu)檫h距離操縱的無(wú)人航行船舶。