UpdateTime：2020/5/19 14:54:33

5月17日，在全國抓實(shí)抓細常態(tài)化疫情防控、加快推進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展之際，中國東方航空(MU)“深圳(SZX)-洛杉磯(LAX)”國際貨運航線(xiàn)迎來(lái)首航。

新航線(xiàn)的開(kāi)通，是繼今年1月東航與深圳機場(chǎng)集團簽署戰略合作協(xié)議之后，東航服務(wù)國家戰略、助推“雙區”建設，加速公司大灣區戰略的又一重要舉措;是貫徹落實(shí)中央精神，統籌疫情防控和復工復產(chǎn)，當好“先行官”，打通“大動(dòng)脈”，維護全球供應鏈穩定的具體行動(dòng);也是東航與深圳機場(chǎng)集團戰略合作落地的一項標志性成果。

當日上午10時(shí)18分，在深圳市政府、東航集團、深圳機場(chǎng)集團、深圳海關(guān)、邊防等領(lǐng)導嘉賓的共同見(jiàn)證下，東航一架完成客艙座椅拆除的“改裝機”——A330-200型寬體飛機滿(mǎn)載著(zhù)由深圳企業(yè)制造的近30噸、180立方米的出口防疫物資從深圳機場(chǎng)起飛，首班航班預計當地時(shí)間17日08:07抵達洛杉磯。

根據先期計劃，東航此次在深圳機場(chǎng)將一次性新增5架寬體飛機的運力，從5月17日開(kāi)始到6月30日，計劃執行深圳-洛杉磯90個(gè)往返、共180班國際貨運航班。這些貨運航班將主要承運大灣區企業(yè)生產(chǎn)出口的一次性醫用口罩、N95口罩等防疫物資，東航、深圳機場(chǎng)、制造企業(yè)通過(guò)高效對接與聯(lián)動(dòng)，共同為全球抗擊疫情作出更大貢獻。東航也將為深圳各類(lèi)企業(yè)提供綜合物流解決方案，助力復工復產(chǎn)，服務(wù)深圳經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。根據安排，東航旗下的東航物流將以深圳機場(chǎng)為重要基地，大力發(fā)展航空物流，推出“東航產(chǎn)地直達”和“跨境直達”項目，在深圳重點(diǎn)打造生鮮港和跨境電商分撥中心。

據介紹，疫情發(fā)生以來(lái)，東航依托多年全球運營(yíng)的綜合實(shí)力，打通全球抗疫的“空中生命通道”、馳援全球的“物資綠色通道”，已累計承運1萬(wàn)多噸各類(lèi)防疫物資。同時(shí)，受疫情沖擊，國內及國際航空運輸市場(chǎng)發(fā)生顯著(zhù)變化，客運市場(chǎng)短期內急劇下降，而貨運需求卻爆發(fā)式增長(cháng)。面對巨大的市場(chǎng)需求，東航迅速變陣，在原有9架全貨機的基礎上，投入客機參與貨物運輸任務(wù)，已緊急改裝10架，計劃改裝至14架客機寬體機，這也是中國民航目前最大的一支“客改貨”改裝寬體機隊。東航目前投放市場(chǎng)的全貨機、改裝飛機等各類(lèi)國際貨運航班數已達每周300余班，預計五月份將執行貨運航班超過(guò)1300班。

值得一提的是，東航物流為全球各地防疫物資需求方、空運服務(wù)采購方提供的不僅僅是空運運力，更是涵蓋物流供應鏈全流程的一站式服務(wù)。東航貨運航班飛抵的目的地除了阿姆斯特丹、法蘭克福、芝加哥、洛杉磯、首爾、東京、曼谷、新加坡等國際大航點(diǎn)外，還包括中國航班很少抵達的日內瓦、柏林、薩格勒布、珀斯等地，這為世界各地搭起可靠的防疫物資空中補給線(xiàn)。

隨著(zhù)粵港澳大灣區、深圳中國特色社會(huì )主義先行示范區建設的推進(jìn)，東航大灣區戰略應運而生，成為東航全面開(kāi)啟新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展新階段的“起筆之作”。深圳是大灣區中重要的進(jìn)出口貨源地，集“金融、科技、制造”于一體，是我國經(jīng)濟發(fā)展最活躍、開(kāi)放程度最高、創(chuàng )新能力最強的核心區域，對高質(zhì)量的國際航空運輸有著(zhù)強烈需求，也為航空業(yè)發(fā)展創(chuàng )造了難得的機遇。

盡管受到突如其來(lái)的新冠肺炎疫情影響，東航在深圳乃至整個(gè)大灣區的發(fā)展投入沒(méi)有按下“暫停鍵”。除了航空物流的布局與投入，東航還高度重視、持續發(fā)力華南地區客運市場(chǎng)，已經(jīng)成立了廣東分公司及所屬深圳基地，以航空運輸“國家隊”姿態(tài)服務(wù)大灣區的建設發(fā)展。2019年，東航已在廣東省運營(yíng)廣州、深圳、珠海、湛江、汕頭、惠州、佛山等7個(gè)航點(diǎn)，日執行航班超300班次，通達國內主要城市61個(gè)，開(kāi)通了廣州、深圳至曼谷、名古屋、仰光等國際航線(xiàn)。2019年?yáng)|航在廣東執行航班9.9萬(wàn)班，運輸旅客近3000萬(wàn)人次。其中，2019年在深圳機場(chǎng)經(jīng)營(yíng)航線(xiàn)30條，通航點(diǎn)26個(gè)，投入班次超過(guò)2.7萬(wàn)班，運輸旅客超過(guò)412萬(wàn)人次。東航上海、北京、昆明、西安四大樞紐與深圳之間均有航線(xiàn)連接，并逐年加密航班。2019年?yáng)|航“滬深快線(xiàn)”已形成每天始發(fā)16班的規模，為兩地商務(wù)旅客的往來(lái)提供了極大的便利。

今年夏秋新航季以來(lái)，東航努力克服疫情影響，通過(guò)換大機型增加運力投入，逐步恢復在大灣區的航班運力。目前，東航在深圳、廣州至北京、上海的航線(xiàn)上，每天各增加了5至6班寬體飛機，寬體機占比已達五成。下一步，東航將重點(diǎn)圍繞深圳城市發(fā)展定位，增加深圳與上海、北京、西安、昆明等東航“四大樞紐”及其他重點(diǎn)市場(chǎng)之間的快線(xiàn)連接，繼續加密“滬深快線(xiàn)”、打造“京深快線(xiàn)”，并發(fā)展深圳至昆明、西安、成都、南京、杭州等地的“準快線(xiàn)”，形成有規模、成系統的樞紐快線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。東航同時(shí)積極拓展與深圳產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高的戰略性國際航點(diǎn)，計劃打造深圳至東京、大阪、名古屋、福岡、首爾等航線(xiàn)，研究考慮開(kāi)通深圳至歐美重要城市的國際遠程航線(xiàn)。

面向未來(lái)，東航還將推動(dòng)相關(guān)航空產(chǎn)業(yè)在深圳的布局，積極為大灣區世界級機場(chǎng)群、深圳航空樞紐及臨空經(jīng)濟的建設與發(fā)展貢獻東航力量。