UpdateTime：2020/9/16 11:21:49

新加坡太平船務(wù)(PIL)繼續通過(guò)剝離船舶資產(chǎn)的方式來(lái)緩解公司經(jīng)濟壓力。

據克拉克森周度報告最新顯示，近日新加坡集裝箱航運公司太平船務(wù)(PIL)已經(jīng)再次出售旗下多達3艘集裝箱船舶。目前PIL旗下的自有集裝箱船舶數量已經(jīng)不足80艘。

另外該公司旗下此前曾租用的一艘船舶也被出售。

公開(kāi)資料顯示，印尼航運公司Temas Line買(mǎi)入了Kota Ganteng(2,475teu)，而另一位希臘買(mǎi)家買(mǎi)入了4250teu的Kota Laju，另一位不具名買(mǎi)家買(mǎi)入了另外一艘1,728teu的Kota Jasa輪。

航運數據服務(wù)提供商Vessels Value提供的數據顯示，包括上述3條船(還未在數據庫更改),PIL旗下總共的自有船舶為99艘，市場(chǎng)總價(jià)值約為12.8億美元。

除開(kāi)一些散貨船和件雜貨船舶外該公司自有集裝箱船舶數量為81艘，這也意味著(zhù)上述3艘集裝箱船舶賣(mài)出后，PIL旗下自有的集裝箱船舶數量將不足80艘(78艘)。

另值得注意的是，另一艘名為Kota Kasturi的集裝箱船舶此前為PIL所長(cháng)期租用，也于近日被出售，買(mǎi)家為一中國買(mǎi)家。

7月底，太平船務(wù)從新加坡主權財富基金淡馬錫控股(Temasek Holdings)的子公司獲得了臨時(shí)資金，以維持該公司的繼續運營(yíng)。

當時(shí)，PIL在公開(kāi)聲明中表示，“我們可以確認已經(jīng)達成了一項臨時(shí)融資協(xié)議，這將使該公司能夠滿(mǎn)足其最緊迫的運營(yíng)資金需求?！?

據信德海事網(wǎng)此前報道《新加坡淡馬錫牽頭財團救助太平船務(wù)(PIL)》今年5月，新加坡國有背景的淡馬錫控股(Temasek Holdings)旗下投資公司Heliconia Capital Management正牽頭一個(gè)投資財團與太平船務(wù)(Pacific International Lines，簡(jiǎn)稱(chēng)PIL)商談，隨后進(jìn)一步消息稱(chēng)，PIL將從Heliconia獲得了約4億美元貸款。

而業(yè)內人士認為，本次PIL獲得的這1億美元應該就是上述4億美元貸款計劃的一部分。

太平船務(wù)由該公司現掌門(mén)人張松聲的父親張允中老先生于1967年成立，太平船務(wù)從經(jīng)營(yíng)散貨運輸發(fā)展成為東南亞最大的集裝箱船東之一，核心業(yè)務(wù)覆蓋亞洲，非洲和中東地區。

2020年，對于太平船務(wù)來(lái)講并不算太平。

前不久，創(chuàng )始人張允中老先生在102歲駕鶴西去。

7月，PIL旗下一艘船舶上5名中國籍海員在西非海域被劫持。

PIL集裝箱船上一中國大幅落水失蹤

另?yè)钚孪?，東京時(shí)間9月12日凌晨5時(shí)許，PIL旗下經(jīng)營(yíng)的一艘名為的KOTA LAZIM的集裝箱船舶上的大副(據稱(chēng)還是中國籍、35歲)在日本千島群島南部Cape Nosabu以東大約750km的太平洋海域落水。

本航次KOTA LAZIM從中國前往墨西哥，船上總共有20名海員。

目前還未有關(guān)于該名落水人員的任何最新消息。