UpdateTime：2016/10/27 11:28:24

“世界經(jīng)濟加速向以網(wǎng)絡(luò )信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)為重要內容的經(jīng)濟活動(dòng)轉變。我們要把握這一歷史契機，以信息化培育新動(dòng)能，用新動(dòng)能推動(dòng)新發(fā)展?！痹谥泄仓醒胝尉值谌渭w學(xué)習時(shí)，習近平總書(shū)記強調要做大做強數字經(jīng)濟，為互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體經(jīng)濟深度融合、拓展經(jīng)濟發(fā)展新空間指明了方向。中國港口應要建數字強港。

就在今年9月結束的G20杭州峰會(huì )上，世界經(jīng)濟“正處于新舊增長(cháng)動(dòng)能轉換的關(guān)鍵時(shí)期”，“上一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命提供的動(dòng)能面臨消退，新一輪增長(cháng)動(dòng)能尚在孕育”，這些判斷引起了與會(huì )各國的強烈共鳴。而作為“中國方案”里的重要內容，《二十國集團數字經(jīng)濟發(fā)展與合作倡議》的出爐，讓數字經(jīng)濟成為與會(huì )各國創(chuàng )新增長(cháng)方式、注入經(jīng)濟新動(dòng)力的共識。面對起伏不定的世界經(jīng)濟形勢，網(wǎng)絡(luò )信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)再一次引領(lǐng)了發(fā)展的風(fēng)潮。

當前，我國上海港集裝箱吞吐量世界第一，中國遠洋海運(COSCO)船隊規模世界第四，這些數字表明中國已然成為世界海運大國。但大而不強，也是我國港航業(yè)面臨的現實(shí)境況。

對于中國港口來(lái)說(shuō)，數字強港既是中國港口提質(zhì)增效的新變量，也是中國港口轉型升級的新藍海。

何為數字港口?從廣義角度講，數字港口是全面信息化的港口，即指以信息技術(shù)為手段全面實(shí)現港口應用和企業(yè)的數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化和可視化;從狹義角度講，數字港口是一個(gè)以數字地球為技術(shù)導向、以港口實(shí)體應用為對象、以地理空間坐標為依據，具有多分辨率、海量數據和多種數據融合，可用多媒體和虛擬技術(shù)進(jìn)行多維表達，具有空間化、數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化和可視化特征的技術(shù)系統，節點(diǎn)由成熟的港口應用系統連通。

當前，我國很多港口都已經(jīng)意識到了數字強港的重要性。今年6月12日，青島港集團與阿里巴巴(中國)有限公司簽署戰略合作備忘錄，阿里巴巴作為互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)入駐青島港，而互聯(lián)網(wǎng)戰略也成為青島港正在大力實(shí)施的“三大戰略”之一。青島港計劃未來(lái)在碼頭裝卸、港口現代物流電子商務(wù)以及集團辦公管理平臺三個(gè)方面實(shí)現信息化、互聯(lián)網(wǎng)化，加快構建具有話(huà)語(yǔ)權、影響力并具有引領(lǐng)作用的互聯(lián)網(wǎng)平臺，帶來(lái)物流模式的新變革，最終實(shí)現青島港“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)。

數字經(jīng)濟的背后，凸顯的是發(fā)展理念的創(chuàng )新，是技術(shù)的進(jìn)步，也是思維方式、商業(yè)模式、消費模式的革新。數字經(jīng)濟正為中國港口打造出熱氣騰騰的發(fā)展場(chǎng)景。