UpdateTime：2017/1/24 12:21:49

近日，陽(yáng)明海運(YML)宣布制訂了資本重組計劃，以加大中國臺灣地區政府的持股，該項計劃已于去年12月在股東大會(huì )上通過(guò)。陽(yáng)明海運(YML)表示，資本重組計劃旨在通過(guò)注入新的投資者，削減累計虧損。

陽(yáng)明海運的客戶(hù)顧問(wèn)表示：“第一階段的注資將來(lái)自中國臺灣地區政府和私人公司，包括銀行和金融機構。陽(yáng)明海運將向這些投資者發(fā)行新股票，新資本的注入有望即刻平衡資產(chǎn)負債表。有了地區政府強勁的支持，私人公司也會(huì )加入到投資的陣營(yíng)?！?

陽(yáng)明海運并未公布會(huì )有多少股份將由中國臺灣地區政府持有，但透露道：“預計資本重組的結果會(huì )是中國臺灣地區政府加大陽(yáng)明海運股份的持有比例，將遠遠超過(guò)目前中國臺灣‘交通部’持有的33.3%左右?！?

“雖然預測公司2017年會(huì )有改善，但陽(yáng)明海運仍準備采取必要措施，以保持競爭力?！标?yáng)明海運顧問(wèn)透露道?！瓣?yáng)明海運將繼續采取保守的做法，但公司也充分意識到現在的市場(chǎng)情況需要得到救助，并準備吸收19億美元的政府救助金?！?

陽(yáng)明海運的財務(wù)情況確實(shí)堪憂(yōu)。近日，德路里金融研究服務(wù)報告 (DFRS) 中表示，目前陽(yáng)明海運是行業(yè)內資產(chǎn)負債表杠桿最高者，截至2016年第三季度，凈負債率達437%，使其成為繼韓進(jìn)海運之后，財務(wù)危機最為嚴重的。

對此，陽(yáng)明海運的客戶(hù)顧問(wèn)回應道，陽(yáng)明海運從來(lái)沒(méi)向債權人要求重組債務(wù)，陽(yáng)明海運也沒(méi)有這個(gè)打算。