UpdateTime：2019/12/17 15:33:00

據悉，最近幾周，有赫伯羅特、ZIM、APL等幾家海運船公司告知客戶(hù)，在美國聯(lián)邦海事委員會(huì )(FMC)對收取滯期費用展開(kāi)更大規模的調查之際，這些船公司表示2020年貨柜的倉租柜租罰款將要增加。

漲價(jià)幅度從10美元漲至近100美元/天，其中還包括每柜75美元的海關(guān)檢查費。費用的額度以及打算支付的費用是貨物主(BCO)的敏感問(wèn)題。

代表BCO的組織請求FMC介入，因為他們認為承運人不公平地使用滯柜費作為收入來(lái)源。承運人和碼頭經(jīng)營(yíng)者反駁說(shuō)，這些費用涵蓋了倉儲費用和集裝箱沒(méi)有及時(shí)交還而造成的損失。

FMC正在審查一項擬議的規則，該規則將為BCO建立一個(gè)平臺，以提出有關(guān)費用的投訴，并提供一個(gè)框架，以根據具體情況確定其合理性。該機構將對 9月和10月收到的評論進(jìn)行審查，然后再做出最終決定。

不過(guò)船公司已經(jīng)實(shí)實(shí)實(shí)在在采取了行動(dòng)。

赫伯羅特提高滯柜費 將于2020年1月7日生效

赫伯羅特(HPL)下個(gè)月將提高部分滯留和滯期費。在美國西海岸兩個(gè)工作日后，溫控集裝箱的滯期費在將上漲50美元至350美元/天;在薩凡納(Savannah)、喬治亞州和休斯頓將上漲25美元至375美元/天。

在港口，干柜的滯期費不會(huì )改變，但內陸港口和內陸鐵路貨場(chǎng)的滯期費將上漲10至130美元/天。進(jìn)出口貨物的滯留費不會(huì )增加，但如果發(fā)貨人逾期14天以上歸還柜子，則將實(shí)行新的罰款制度。

承運人確認了這些變化，但未提供任何決定依據。

ZIM分級收取滯期費

ZIM已提高了紐約(New York)和新澤西州的滯期費;馬里蘭州巴爾的摩(Baltimore)，佛羅里達杰克遜維爾，和阿拉巴馬州的莫比爾的滯柜費則采用分級的辦法，第一級滯期費已上漲50美元至285美元/天。如果BCO仍未取回集裝箱，則第二級罰款每天將增加90美元至380美元。Zim還宣布，碼頭將向BCO開(kāi)具滯期費發(fā)票，而非承運人。

ZIM發(fā)言人Avner Shats表示，這些變化將使以前按港口不同的滯期費結算做法標準化。

“在我們提供服務(wù)的大多數港口中，碼頭倉儲費和承運人滯期費被公布為統一的“滯柜費”，而在其他一些港口，這些費用則作為單獨的費用公布，并分別收取發(fā)票和托收程序，我們?yōu)榭蛻?hù)提供一致且更簡(jiǎn)化的計費流程，我們聯(lián)系了相關(guān)的碼頭運營(yíng)商，尋求合并費用?！?

他補充說(shuō)，盡管巴爾的摩，杰克遜維爾和莫比爾的收費較高，但并不代表“商家成本大幅增加”。

自明年1月5日起，CMA CGM將對所有干貨集裝箱的第一級滯期費上調10美元，在紐約和新澤西，新基準罰款為四個(gè)工作日后280美元/天，在美國所有其他港口為245美元。兩個(gè)工作日后，紐約和新澤西的冷藏集裝箱的滯期費也將上漲10美元至595美元/天。

對于干柜，在第8天和13天逐漸加重罰款，對于溫控類(lèi)柜子，在第6天和第10天罰款將逐漸增加罰款。

APL將于2020年1月1日收取新費用

此外，APL將于2020年1月1日向貨主收取每箱75美元的新費用，用于集裝箱接受海關(guān)檢查，這是美國首個(gè)已知的“清關(guān)行政費用”。

“它將申請美國海關(guān)、美國農業(yè)部、美國環(huán)保局、美國海岸警衛隊或任何代表美國政府的機構進(jìn)行任何檢查?！?

APL的一位發(fā)言人證實(shí)，該公司已于本月早些時(shí)候向客戶(hù)發(fā)送了收費通知，但該公司拒絕透露打算通過(guò)這項收費收回哪些費用。不過(guò)這將傷害到肉類(lèi)進(jìn)口商，因為所有產(chǎn)品都要經(jīng)過(guò)美國農業(yè)部的全面檢查。

美國肉類(lèi)進(jìn)口委員會(huì )(Meat Import Council of America)副主任斯蒂芬·索特曼(Stephen Sothmann)說(shuō)，該協(xié)會(huì )正在調查APL的聲明。