UpdateTime：2016/6/17 17:21:39

隨著(zhù)集裝箱運輸公司的價(jià)格戰依舊，在主要的東西方貿易路線(xiàn)的合同利率，預計將在第二季度開(kāi)始的新合約減少30％，航運咨詢(xún)公司德魯里（Drewry）說(shuō)。

“在集裝箱航運市場(chǎng)運營(yíng)商之間的價(jià)格戰繼續下去，就目前而言，會(huì )導致出口商和進(jìn)口商簽訂運輸合同項下的海運費用大幅減少” 德魯里物流業(yè)務(wù)的負責人Philip Damas說(shuō)。

雖然出口商和進(jìn)口商在今年享受他們的集裝箱海運費大幅降低，貨主接下來(lái)的任務(wù)是如何識別承運人可以保持可靠的服務(wù)水平，盡管可能面臨他們有收入壓力以及承運人或聯(lián)盟服務(wù)不穩定的風(fēng)險。

今年的2月到5月，主要的東西方貿易航線(xiàn)上，運輸貨物合同的的海運價(jià)格下跌 18%，而跨太平洋和亞洲-歐洲合同在年初到5月份平均海運費下跌 29%。

在2016年 5月，作為貨主固定的亞洲-歐洲年度合同費率大幅削減以及泛太平洋運費效益被壓縮。