UpdateTime：2018/5/16 10:24:02

日前，天津港(集團)有限公司向下屬各單位和機關(guān)部室發(fā)印發(fā)《天津港(集團)有限公司優(yōu)化人員結構及完善管理崗位管控改革方案》表示，由于集團公司所屬單位存在管理崗位職數編制多年未調整、中層管理崗位超配嚴重、管理人員結構不平衡、管理崗位設置不規范等諸多問(wèn)題，將優(yōu)化人力資源配置。

此次改革，將著(zhù)力打造“職能管理、現場(chǎng)管理、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)”三支隊伍。對三支隊伍的呈現出以下傾向：

一是精簡(jiǎn)職能管理隊伍。計劃將集團公司職能管理隊伍總體占比優(yōu)化調整至20%左右，引導部分職能管理人員充實(shí)到現場(chǎng)及市場(chǎng)開(kāi)發(fā)隊伍中。

二是鞏固現場(chǎng)管理隊伍。一方面，引導職能管理隊伍人員充實(shí)到現場(chǎng)管理隊伍中;另一方面應通過(guò)優(yōu)先滿(mǎn)足崗位用人需求、崗位職數傾斜、績(jì)效考核激勵等方式進(jìn)一步鞏固并加強現場(chǎng)管理隊伍。

三是增強市場(chǎng)開(kāi)發(fā)隊伍。由于G5級及以下管理崗位人員中只有約不到一成分布在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部門(mén)，市場(chǎng)貨源開(kāi)發(fā)隊伍力量明顯不足。一方面，積極引導職能管理隊伍人員充實(shí)到市場(chǎng)開(kāi)發(fā)隊伍中，另一方面制定有針對性的績(jì)效考核激勵措施，激發(fā)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)人員工作積極性。

《方案》提出，集裝箱板塊整合企業(yè)的管理崗位職數編制應核減20%;散雜貨板塊整合企業(yè)的管理崗位職數編制應核減40%;以理貨為主營(yíng)業(yè)務(wù)企業(yè)的管理崗位職數編制應核減15%市場(chǎng)開(kāi)發(fā)型企業(yè)除派駐無(wú)水港人員外，其他管理崗位職數編制應核減20%;經(jīng)營(yíng)轉型企業(yè)的管理崗位職數編制應核減60%;勞務(wù)發(fā)展公司管理部門(mén)的崗位職數編制應至少核減50%。

《方案》表示，對于管理崗位超編人員提出了以下安置方式：

一是組織再上崗培訓。將從集團公司和用人單位兩個(gè)層面組織為期3個(gè)月的再上崗培訓。

二是超編人員安置途徑分為：1、單位間橫向交流;2、轉入操作系列崗位;3、選擇市場(chǎng)開(kāi)發(fā)工作;4、推行離崗創(chuàng )業(yè)制度;5、推行輪流上崗機制;6、自愿申請提前“科級兩齡”;7、主動(dòng)申請內部退養;8、主動(dòng)申請離崗休養;9、借調業(yè)務(wù)承包公司;

三是待崗下崗。對通過(guò)以上方式仍未能分流安置的管理崗位超編人員，根據有關(guān)規定協(xié)議待崗和解除勞動(dòng)合同。

在內部進(jìn)行人力資源優(yōu)化配置的同時(shí)，《方案》表示，對外部?jì)淙瞬乓M(jìn)方面，將加大“雙一流大學(xué)”、重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)院校以及具備碩士研究生及以上學(xué)歷應屆畢業(yè)生的招聘比例;在成熟型人才引進(jìn)方面，在面向社會(huì )公開(kāi)招聘的基礎上，也可面向集團公司所屬參控股勞務(wù)公司員工進(jìn)行公開(kāi)招聘。

天津港作為我國北方最大的綜合性港口、世界最大的人工深水港，擁有上百個(gè)萬(wàn)噸級以上泊位，2017年，天津港完成集裝箱吞吐量超過(guò)1500萬(wàn)標準箱，世界排名第十位。

港口圈分析認為，從外部環(huán)境來(lái)說(shuō)，2017年天津港高沙嶺港區開(kāi)港通航，可通過(guò)發(fā)達的公路交通連接雄安新區，成為“距離河北雄安新區最近的出?？凇?，為天津港發(fā)展提供重大歷史機遇。從內部修煉來(lái)講其以新加坡港和上海港等世界一流海港口岸為對標對象，對部分服務(wù)收費進(jìn)行減免，全力優(yōu)化港口營(yíng)商環(huán)境;旗下6家集裝箱碼頭操作系統實(shí)現一體化，有效提升集裝箱整體運營(yíng)能力，提高資產(chǎn)使用效率。

但同時(shí)，我們應該注意到，周邊港口競爭、汽運煤停運、安全環(huán)保硬約束加強、發(fā)改委反壟斷調查等給天津港貨源開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)組織、現場(chǎng)管理帶來(lái)極大挑戰。此次實(shí)施人員結構及完善管理崗位管控改革方案，向冗員“動(dòng)刀”，亦有“刮骨療傷”的氣概。