UpdateTime：2019/6/18 14:25:48

馬士基(MSK)近期在北極航線(xiàn)的諸多動(dòng)作，將引領(lǐng)新一輪北極航線(xiàn)開(kāi)發(fā)熱潮。

據路透社報道，馬士基正在與俄羅斯核動(dòng)力破冰船運營(yíng)商Rosatomflot進(jìn)行對話(huà)，探討通過(guò)北極東北航道運輸貨物的可能性。

根據Rosatomflot公司的說(shuō)法，旗下子公司Atomflot已與馬士基簽署了相關(guān)合作聲明。

馬士基也向路透社證實(shí)了這一消息：“從遠東至俄羅斯西部的貨運需求正不斷增長(cháng)，我們正在探索與Atomflot合作提供這一服務(wù)的可能性?！辈贿^(guò)目前，馬士基并不打算在該市場(chǎng)部署自己的船舶來(lái)進(jìn)行商業(yè)服務(wù)。

雖然馬士基方面沒(méi)有披露更多細節，但是俄羅斯航運業(yè)相關(guān)人士和部分媒體報道稱(chēng)，馬士基確實(shí)計劃從今年夏天開(kāi)始，提供季節性航線(xiàn)服務(wù)。

路透社還報道稱(chēng)，有俄羅斯官員表示，對以亞洲國家為起點(diǎn)的海上航線(xiàn)有濃厚的興趣，新的破冰船將從2020年開(kāi)始，實(shí)現全年航行。

實(shí)際上，馬士基在2018年就曾在北極航線(xiàn)試航集裝箱船，這也是全球首次有集裝箱船探索北極航線(xiàn)。

馬士基2018年在北極航線(xiàn)試航集裝箱船線(xiàn)路圖

2018年8月23日，馬士基旗下集裝箱船“Venta Maersk”號從俄羅斯符拉迪沃斯托克港出發(fā)，9月1日左右通過(guò)白令海峽，正式進(jìn)入北極航線(xiàn)。

馬士基當時(shí)稱(chēng)，此次試航旨在收集相關(guān)數據，以研究是否可以充分利用北極航線(xiàn)。

對此，大連海事大學(xué)教授、北極海事研究中心主任李振福曾表示，一旦集裝箱船試航北極成功，或者能收集足夠多的試驗數據，將為未來(lái)北極地區集裝箱船商業(yè)化運營(yíng)提供便利和基礎。

“只有集裝箱船實(shí)現商業(yè)化運營(yíng)，才是北極航線(xiàn)真正商業(yè)化時(shí)代的到來(lái)?！崩钫窀１硎?。

除了馬士基，另一大航運巨頭中遠海運集團(COSCO SHIPPING)，近期也與俄羅斯企業(yè)在北極航線(xiàn)開(kāi)發(fā)方面達成協(xié)議。

當地時(shí)間6月7日，在俄羅斯聯(lián)邦副總理馬克西姆?阿基莫夫的見(jiàn)證下，中遠海運集團與俄羅斯諾瓦泰克股份公司、俄羅斯現代商船公共股份公司以及絲路基金有限責任公司，在俄羅斯圣彼得堡簽署《關(guān)于北極海運有限責任公司的協(xié)議》。

中遠海運將與俄羅斯企業(yè)等合資經(jīng)營(yíng)北極海運公司

根據四方協(xié)議，各方將建立長(cháng)期伙伴關(guān)系，為俄羅斯聯(lián)邦北極區向亞太地區運輸提供聯(lián)合開(kāi)發(fā)、融資和實(shí)施的全年物流安排，并組織亞洲和西歐之間通過(guò)北極航線(xiàn)的貨物運輸。

此次協(xié)議的簽署，有助于推動(dòng)北極航線(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展成太平洋和大西洋之間的全球性商業(yè)運輸走廊，也為中俄兩國企業(yè)共同開(kāi)發(fā)利用北極航線(xiàn)，提供了新契機。

據了解，北極航線(xiàn)分為東北航道和西北航道，其中，東北航道是連接東北亞地區與西北歐地區間的最短海上通道，西北航道則是連接東北亞地區與北美東部地區的最短海上通道。

北極航線(xiàn)西北航道

與蘇伊士運河和巴拿馬運河相比，北極航線(xiàn)可大大縮短運輸距離和時(shí)間。但受氣候、地緣等復雜性因素影響，北極航線(xiàn)目前仍然缺乏商業(yè)可行性。

北極航線(xiàn)受季節性因素影響較大。每年三月份，北極的海冰覆蓋面積達到最大，隨后開(kāi)始解凍，在9月份海冰面積最小。因此，北極海上運輸目前只有較短的窗口期。

不過(guò)，近幾十年，北極地區的海冰面積有縮小的趨勢?？茖W(xué)家認為，這與人為造成的氣候變化有關(guān)。而海冰的減少，為通過(guò)北極航線(xiàn)進(jìn)行海上運輸增加了可能性。

隨著(zhù)多家航運巨頭深挖北極航線(xiàn)，相信更多企業(yè)將涉足這一市場(chǎng)。