UpdateTime：2017/3/13 20:25:26

國際集裝箱碼頭服務(wù)有限公司（International Container Terminal Services, Inc.，ICTSI）公布截至2016年12月31日止年度的經(jīng)審計綜合財務(wù)業(yè)績(jì)，港口業(yè)務(wù)收入為11.28億美元，比去年同期的10.51億美元增長(cháng)7％，利息，稅收，折舊和攤銷(xiāo)（EBITDA）為5.251億美元，比上年產(chǎn)生的4.5億美元高17％，報告歸屬于股東的凈收入為1.8億美元，比2015年的5850萬(wàn)美元增長(cháng)207％。期內全面攤薄每股收益從2015年的0.011美元大幅上升491％至0.065美元。

2016年，本公司于本公司位于美國俄勒岡的碼頭ICTSI Oregon公司就租賃協(xié)議終止前確認非經(jīng)常性開(kāi)支2340萬(wàn)美元。2015年，本公司確認了非經(jīng)常性項目，包括日本那霸碼頭銷(xiāo)售收益，阿根廷布宜諾斯艾利斯Tecplata SA的特許經(jīng)營(yíng)權資產(chǎn)減值準備，以及PT ICTSI Jasa Prima Tbk和PT OJA在印度尼西亞雅加達分別為30萬(wàn)美元，8800萬(wàn)美元和2660萬(wàn)美元。剔除這些非經(jīng)常性項目，經(jīng)常性?xún)羰杖雽?015年的1.728億美元增長(cháng)18％，為2.034億美元。

ICTSI截至2016年12月31日的年度合并處理了8,689,363個(gè)二十英尺當量單位（TEU），比2015年處理的7,775,993個(gè)TEU增加了12％。增長(cháng)主要是由于ICTSI伊拉克，公司在伊拉克烏姆卡斯爾的碼頭; 墨西哥曼薩尼約的Contecon Manzanillo SA（CMSA），厄瓜多爾瓜亞基爾的Contecon Guayaquil SA（CGSA）和印度尼西亞的航站樓的新航運線(xiàn)路和服務(wù); 以及改善馬達加斯加在Toamasina，馬達加斯加的國際集裝箱碼頭服務(wù)有限公司（MICTSL），克羅地亞里耶卡的亞得里亞海門(mén)集裝箱碼頭（AGCT）和大多數菲律賓碼頭。截至2016年12月31日的季度，總合并生產(chǎn)量為2,254,171 TEU，較上年同期增長(cháng)12％，港口運營(yíng)總收入從2016年的10.51億美元增長(cháng)了7％，達到11.28億美元。收入增加主要是由于大多數菲律賓碼頭的貿易活動(dòng)有所改善，導致銷(xiāo)量增長(cháng); 在印度尼西亞，巴基斯坦，厄瓜多爾和墨西哥的航站航線(xiàn)和服務(wù)的新合同; 某些碼頭的關(guān)稅率調整; 增加洪都拉斯碼頭的存儲和特別服務(wù)收入; 良好的集裝箱吞吐量; 并在伊拉克國際中心繼續加速。收入的增加是由于在巴西累西腓的Tecon Suape SA（TSSA），波蘭格丁尼亞的波羅的海集裝箱碼頭有限公司（BCT）的較短海運貿易和減少船只?？康拇鎯头羌b箱收入下降，在美國的ICTSI Oregon停止了船舶?？?，以及菲律賓比索的4％貶值和墨西哥比索的18％貶值帶來(lái)的不利。截至2016年12月31日的季度，合并總收入為23.94億美元，增長(cháng)13％，而2015年同期為2.593億美元。

本集團的現金營(yíng)運總開(kāi)支減少3％，由2015年的4.323億美元減少至2016年的4.196億美元，主要是因為運營(yíng)效率提高，從而降低維修和維護成本，有效的成本優(yōu)化計劃，當地貨幣費用的有利翻譯影響，并降低ICTSI俄勒岡州的可變成本。由于人力成本的增加，燃料和電力消耗量的增加，以及阿根廷，剛果民主共和國和澳大利亞的新碼頭的成本增加，這一下降趨勢逐漸縮小。

綜合EBITDA從去年的4.5億美元增加了17％，到2015年為5.251億美元，主要是由于伊拉克和墨西哥的終端運營(yíng)效率不斷提高，運營(yíng)效率進(jìn)一步提高; 以及公司在馬達加斯加，洪都拉斯，印度尼西亞和菲律賓的碼頭取得的強勁經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)。合并EBITDA保證金繼續提高到2016年的47％，從前一年的43％。

2015年合并融資費用和其他費用從2015年的1.835億美元降低39％至1.114億美元，主要是由于非經(jīng)常性費用較低。在2016年，本公司在ICTSI Oregon，Inc.的租賃協(xié)議終止時(shí)確認了2340萬(wàn)美元的非經(jīng)常性費用.2015年，本公司確認Tecplata SA在布宜諾斯艾利斯的特許權資產(chǎn)減值準備，阿根廷，PT ICTSI Jasa Prima Tbk和PT OJA在印度尼西亞雅加達的商譽(yù)分別為8800萬(wàn)美元和2660萬(wàn)美元。剔除這些非經(jīng)常性費用，綜合融資費用及其他費用將從2015年的6900萬(wàn)美元增加27％至8800萬(wàn)美元，因為資本化借貸成本較低，利息費用較高。

2016年資本支出為3.919億美元。撇除資本化借貸成本及其他開(kāi)支，資本開(kāi)支為3.535億美元，約占2016年全年資本開(kāi)支預算4.20億美元的84％。資本開(kāi)支主要為本公司新建項目的初期發(fā)展階段提供資金。澳大利亞，剛果民主共和國和伊拉克; 公司在墨西哥和洪都拉斯的集裝箱碼頭的持續發(fā)展; 并在馬尼拉和厄瓜多爾的碼頭業(yè)務(wù)擴大產(chǎn)能。此外，ICTSI在其位于布埃納文圖拉的PSA國際私人有限公司（PSA）的合資集裝箱碼頭開(kāi)發(fā)項目Sociedad Puerto Industrial Aguadulce SA（SPIA）的開(kāi)發(fā)中投資了4120萬(wàn)美元，即其6,000萬(wàn)美元預算的69％哥倫比亞。本集團二零一七年的資本開(kāi)支預算約為2.4億美元，主要用于完成本公司在剛果民主共和國和伊拉克的綠地項目的初期發(fā)展; 公司在澳大利亞項目的第二階段發(fā)展; 繼續發(fā)展本公司在墨西哥和洪都拉斯的集裝箱碼頭; 并在馬尼拉的碼頭業(yè)務(wù)擴大產(chǎn)能。關(guān)于ICTSI在哥倫比亞布埃納文圖拉的合資集裝箱碼頭開(kāi)發(fā)項目，公司在2017年分配了大約2,500萬(wàn)美元用于完成項目的初始階段。0萬(wàn)元主要用于完成公司在剛果民主共和國和伊拉克的綠地項目的初期開(kāi)發(fā); 公司在澳大利亞項目的第二階段發(fā)展; 繼續發(fā)展本公司在墨西哥和洪都拉斯的集裝箱碼頭; 并在馬尼拉的碼頭業(yè)務(wù)擴大產(chǎn)能。關(guān)于ICTSI在哥倫比亞布埃納文圖拉的合資集裝箱碼頭開(kāi)發(fā)項目，公司在2017年分配了大約2,500萬(wàn)美元用于完成項目的初始階段。0萬(wàn)元主要用于完成公司在剛果民主共和國和伊拉克的綠地項目的初期開(kāi)發(fā); 公司在澳大利亞項目的第二階段發(fā)展; 繼續發(fā)展本公司在墨西哥和洪都拉斯的集裝箱碼頭; 并在馬尼拉的碼頭業(yè)務(wù)擴大產(chǎn)能。關(guān)于ICTSI在哥倫比亞布埃納文圖拉的合資集裝箱碼頭開(kāi)發(fā)項目，公司在2017年分配了大約2,500萬(wàn)美元用于完成項目的初始階段。

ICTSI被廣泛認為是全球領(lǐng)先的集裝箱碼頭開(kāi)發(fā)商，經(jīng)理和運營(yíng)商，年產(chǎn)量為50,000至250萬(wàn)TEU /年。ICTSI有跨越六大洲的經(jīng)驗記錄，并繼續尋求世界各地的集裝箱碼頭機會(huì )。