UpdateTime：2016/5/30 10:14:44

作為韓國第二大航運公司,現代商船(HMM)將在5月31日和6月1日舉行債券持有人會(huì )議，尋求公共債務(wù)重組，為消除客戶(hù)對公司的擔憂(yōu)，一旦公司債務(wù)重組達成，現代商船(HMM)或將訂造超大型集裝箱船。

現代商船(HMM)表示，目前租約再談判和債券持有人會(huì )議的籌備工作進(jìn)展順利。一旦公司債務(wù)重組達成，現代商船(HMM)資產(chǎn)負債率將大幅降低至200%以下，其財務(wù)狀況預計將維持在穩定水平。因此，現代商船(HMM)預計將訂造超大型集裝箱船，滿(mǎn)足政府對于航運金融支持的先決條件，并加強公司船隊競爭力?？梢钥隙ǖ氖?，現代商船(HMM)進(jìn)入新聯(lián)盟THE Alliance只是時(shí)間問(wèn)題，該公司將持續努力穩定其商業(yè)目的。

公司還重申，盡管現代商船(HMM)財政問(wèn)題導致該公司從新聯(lián)盟的最初陣容中被排除在外，但一旦該公司財務(wù)狀況變得更為明朗，現代商船(HMM)有望在6月加入新聯(lián)盟。

現代商船(HMM)此前表示，希望在5月底結束租約再談判。而韓國金融服務(wù)委員會(huì )近日也表示，現代商船(HMM)的租約再談判仍在進(jìn)行中，這可能導致該公司延遲重組進(jìn)程。

據悉，現代商船(HMM)目前與Danaos公司，Navios Maritime Partners，Capital船舶管理公司，Zodiac Maritime Agencies和 Eastern Pacific Shipping的租約再談判仍在進(jìn)行中，Fairplay認為，由于船東只愿意提供15%的折扣，5月18日的第一輪談判并不順利。而最新消息稱(chēng)，Zodiac已松口，同意削減原租價(jià)25%。

目前現代商船(HMM)共運營(yíng)124艘船舶，其中85艘船舶為租賃船舶，由22家不同的船舶供應商提供。公司提及，首先，通過(guò)3月份出售散運業(yè)務(wù)，4月份出售現代證券，5月出售現代學(xué)習培訓中心及現代新港碼頭，現代商船(HMM)已獲得足夠的現金流，所有資產(chǎn)銷(xiāo)售總額超過(guò)35億美元。

在2016年3月，韓國產(chǎn)業(yè)銀行(KDB)、韓國進(jìn)出口銀行、韓國貿易保險公司和韓國資產(chǎn)管理公司創(chuàng )建了一項價(jià)值12億美元的基金，用于資助韓進(jìn)海運(HJ)和現代商船(HMM)收購超大型集裝箱船。不過(guò)，這一基金要求公司債務(wù)對權益比率不超過(guò)200%，導致這些銀行遭到批評稱(chēng)這一決定對于航運公司而言只是一個(gè)半心半意的嘗試。然而，韓國海洋漁業(yè)總計Kim Young-suk堅持認為，200%的要求只是一個(gè)指引，只要航運公司擁有正?；僮?，便能夠擁有獲得資金的機會(huì )。

現代商船(HMM)債權人已同意一旦削減租價(jià)成功，交換6800億韓元(約合5.763億美元)債務(wù)股權協(xié)議將達成。這些交換債務(wù)占據了現代商船總債務(wù)的50%-60%，其余債務(wù)在獲得寬限期后將在未來(lái)5年內分期償還。