UpdateTime：2020/9/8 11:04:03

據有關(guān)的消息，2020年9月7日，波羅的海綜合運價(jià)指數(BDI)報1349點(diǎn)，較前一交易日下跌13點(diǎn)。

9月7日波羅的海海岬型船運價(jià)指數(BCI)報1942點(diǎn)，較前一交易日下跌18點(diǎn)(0.92%)。連續下跌8日，累計15.31%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報13297美元/天，較上一交易日變動(dòng)0美元(0.00%)。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報11704美元/天，較上一交易日下跌220美元(1.85%)。連續下跌6日，累計11.55%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報3961美元/天，較上一交易日變動(dòng)0美元(0.00%)。該型船舶噸位通常在4~5噸。

9月7日波羅的海超靈便型船運價(jià)指數(BSI)報949點(diǎn)，較前一交易日下跌4點(diǎn)(0.42%)。連續下跌3日，累計1.04%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報6734美元/天，較上一交易日變動(dòng)0美元(0.00%)。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱(chēng)波羅的海綜合運價(jià)指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線(xiàn)的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì )向世界各地的經(jīng)紀人詢(xún)問(wèn)各個(gè)航運線(xiàn)路的預定價(jià)格。指數變量包含諸如船的類(lèi)型和速度以及航程的變量。