UpdateTime：2017/9/13 10:23:34

航運咨詢(xún)公司德路里(Drewry)近日 表示，亞洲--南美洲東海岸(ECSA)的集運市場(chǎng)貿易量2017年將繼續保持10%以上的增幅，但仍將低于2015年同期。

德路里表示，亞洲--南美洲東海岸航線(xiàn)的南向集裝箱運量在經(jīng)歷了數年的低迷之后，今年持續復蘇。在2017年前7個(gè)月，南向航線(xiàn)的集裝箱貿易量達到近71萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)11%。

目前數據顯示，到2017年年底，該航線(xiàn)南向貿易量預計將達到130萬(wàn)TEU，相比2016年增長(cháng)11%，但相比2015年仍下跌5%，相比2013年下跌15%。

三家集運公司長(cháng)榮海運、達飛輪船和中遠海運在今年7-8月退出了一系列額外的航次，以在這一貿易航線(xiàn)上獲得較高運價(jià)的收益。目前三家集運公司的周班服務(wù)艙位相比一年前提高了10%，其上升趨勢主要是船舶運力不斷提升的結果。

2017年8月，亞洲-南美東海岸航線(xiàn)上部署的39艘船舶平均運力為8955TEU，相比去年同期船舶平均運力增長(cháng)2%，同時(shí)運營(yíng)的船舶數量減少了2艘。在這一航線(xiàn)上南向航行的船舶受益于2月以來(lái)的運價(jià)上升，過(guò)去幾個(gè)月現貨市場(chǎng)運價(jià)收入均有所上升。

不過(guò)，今年8月集運運價(jià)略有下滑，同時(shí)船舶利用率似乎也有所下降。不過(guò)，目前的集運運價(jià)相比去年同期仍高出13%。

德路里總結稱(chēng)，這種集運貿易運價(jià)在供需平衡方面容易產(chǎn)生相對較小的變化，因此運營(yíng)商需要注意避免進(jìn)一步的價(jià)格下降。