UpdateTime：2020/5/26 10:00:26

作為日本政府遠程控制航行海試項目的一部分，日本郵船(NYK)近日成功實(shí)現了遠程船舶操縱的實(shí)船實(shí)驗。

據了解，這次實(shí)驗在東京灣進(jìn)行，從大約400千米外的兵庫縣西宮市的陸上支援中心遠程操作拖船“吉野丸”號(建于2012年)。這艘拖船搭載了“有人遠距離船舶操縱系統”，在東京灣內的本牧沖和橫須賀港沖之間航行，航行距離約12千米。

陸上支援中心的操作員能夠使用裝備在拖船上的傳感器和攝像機來(lái)識別周邊環(huán)境，并創(chuàng )建一個(gè)路線(xiàn)計劃和行動(dòng)計劃(避碰路線(xiàn)計劃)。操作員將這些計劃分享給拖船船長(cháng)，再由船長(cháng)批準。確認并評估了對遠程導航拖船按照批準的航線(xiàn)計劃和行動(dòng)計劃運營(yíng)的情況。

參與此次實(shí)驗的合作伙伴包括日本郵船、日本郵船集團下屬研發(fā)機構Monohakobi技術(shù)研究所(MTI)、京濱Dock公司、日本海洋科學(xué)公司。

下一步，日本郵船及其集團公司將致力于克服本次實(shí)驗中暴露的船岸通信問(wèn)題，進(jìn)一步改進(jìn)其系統，并計劃在今年年內開(kāi)始使用日本國內的沿海船舶進(jìn)行遠程導航實(shí)驗。今后，日本郵船將繼續與合作伙伴共同開(kāi)發(fā)大型船舶技術(shù)。

據了解，自2018財年以來(lái)，日本國土交通省一直在推動(dòng)自動(dòng)航行船舶項目，目標是到2025年實(shí)現自動(dòng)航行船舶的實(shí)用化，為安全運營(yíng)和減輕船員負擔作出貢獻。

業(yè)內專(zhuān)家指出，如果未來(lái)遠程控制船舶能夠實(shí)現實(shí)用化，可以將船上勞動(dòng)負荷節省三分之二左右，還可以提高航行安全。另一方面，由于需要技術(shù)人員來(lái)負責陸上支援，因此也催生了新的需求，可以維持就業(yè)。