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亞洲的能力增長(cháng)可能引發(fā)更多的風(fēng)險動(dòng)蕩

UpdateTime:2017/3/15 22:57:50

亞歐貿易路線(xiàn)很可能看到今年進(jìn)一步的速度動(dòng)蕩,因為承運人增加船只能力進(jìn)入該行業(yè)。從2017年4月1日起,在目前四個(gè)現有聯(lián)盟(2M,G6,CKYE和O3)的基礎上,三個(gè)新的聯(lián)盟(2M-HMM / HS,OCEAN和THE聯(lián)盟)將在亞洲和北歐之間提供17個(gè)每周服務(wù) 。與現在提供的服務(wù)相比,北歐的每周總產(chǎn)能將增長(cháng)9.6%。

最大的增長(cháng)是來(lái)自2M聯(lián)盟,從4月開(kāi)始,將其現有的路線(xiàn)完全升級到18,000-20,000 teu規模。因此,亞洲 - 北歐航線(xiàn)的2M運營(yíng)商的平均運載能力將從每周8,500至10,3萬(wàn)TEU增加約20萬(wàn)TEU,即23%。2M的容量增加部分是由于HMM和Hamburg Sud帶來(lái)的額外運力,他們將從4月1日開(kāi)始分別在聯(lián)盟的服務(wù)上占用每周約6,000 teu和4,000 teu。

這些箱位占容量增加的12%,而馬士基MSC仍將看到其每周凈容量增加約11%。另外兩個(gè)新的聯(lián)盟團體 - OCEAN和THE聯(lián)盟 - 將分別提供六個(gè)和五個(gè)每周航線(xiàn),每周總容量為155,000 teu。他們將提供與G6(四個(gè)服務(wù)),CKYE(四個(gè)服務(wù))和O3(三個(gè)服務(wù))當前提供的每周航次相同的總數。

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