UpdateTime：2017/3/15 22:57:50

亞歐貿易路線(xiàn)很可能看到今年進(jìn)一步的速度動(dòng)蕩，因為承運人增加船只能力進(jìn)入該行業(yè)。從2017年4月1日起，在目前四個(gè)現有聯(lián)盟（2M，G6，CKYE和O3）的基礎上，三個(gè)新的聯(lián)盟（2M-HMM / HS，OCEAN和THE聯(lián)盟）將在亞洲和北歐之間提供17個(gè)每周服務(wù) 。與現在提供的服務(wù)相比，北歐的每周總產(chǎn)能將增長(cháng)9.6％。

最大的增長(cháng)是來(lái)自2M聯(lián)盟，從4月開(kāi)始，將其現有的路線(xiàn)完全升級到18,000-20,000 teu規模。因此，亞洲 - 北歐航線(xiàn)的2M運營(yíng)商的平均運載能力將從每周8,500至10,3萬(wàn)TEU增加約20萬(wàn)TEU，即23％。2M的容量增加部分是由于HMM和Hamburg Sud帶來(lái)的額外運力，他們將從4月1日開(kāi)始分別在聯(lián)盟的服務(wù)上占用每周約6,000 teu和4,000 teu。

這些箱位占容量增加的12％，而馬士基和MSC仍將看到其每周凈容量增加約11％。另外兩個(gè)新的聯(lián)盟團體 - OCEAN和THE聯(lián)盟 - 將分別提供六個(gè)和五個(gè)每周航線(xiàn)，每周總容量為155,000 teu。他們將提供與G6（四個(gè)服務(wù)），CKYE（四個(gè)服務(wù)）和O3（三個(gè)服務(wù)）當前提供的每周航次相同的總數。