UpdateTime：2020/5/6 11:38:56

現雖然新型冠狀病毒疫情對集運市場(chǎng)造成了巨大沖擊，但中國臺灣陽(yáng)明海運(YML)董事長(cháng)謝志堅仍然樂(lè )觀(guān)地認為集運行業(yè)不會(huì )重演2009年的慘狀。

謝志堅近日指出，由于歐美地區爆發(fā)了嚴重疫情，集運市場(chǎng)因此承受了更大的打擊，但集運公司已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)2009年金融危機爆發(fā)后殺價(jià)搶運的慘痛教訓，此次都以自發(fā)性減班方式降低損失，只要疫情沒(méi)有拖太久，就不會(huì )重演慘劇。

另外，丹麥和奧地利開(kāi)始解除封城，市場(chǎng)最快將在6月開(kāi)始復蘇。謝志堅預測，考慮到東南亞國家疫情發(fā)生較晚，首波出貨潮會(huì )落在中國大陸，估計大陸出貨占比將拉高到近七成。

謝志堅分析，2008年金融危機爆發(fā)后，2009年市場(chǎng)運力供給嚴重過(guò)剩，當年全球集運公司虧損高達200億美元，但目前集運市場(chǎng)沒(méi)有太大的運力過(guò)剩問(wèn)題，加上集運公司自制力提高，不會(huì )再出現流血殺價(jià)搶貨狀況。

此前，有報道指出，近期全球集運公司取消212個(gè)航次。對此，謝志堅指出，這一數字為累積數據，而非單周數據。根據Alphaliner4月10日公布的最新數據，第二季度全球集運公司約減250個(gè)航次，陽(yáng)明海運所屬的海運聯(lián)盟THE Alliance目前規劃第二季度減班99次。

受疫情影響，市場(chǎng)需求明顯下降，歐美買(mǎi)方都有暫停下單現象，謝志堅認為，最關(guān)鍵的是美國疫情控制狀況，大陸解除疫情后民眾報復性消費的狀況，有助于歐美買(mǎi)方提升下單信心。

美國線(xiàn)年度長(cháng)約將在本月底到期，有消息稱(chēng)美國超大型百貨連鎖今年開(kāi)出的運價(jià)僅為1150美元/FEU，比去年低200美元，理由是市場(chǎng)貨少、油價(jià)也大幅降低。不過(guò)，集運公司認為這兩項因素都是短期現象，不肯接受過(guò)低的運價(jià)，雙方還在僵持中。集運公司的策略是將現有合約先延后一個(gè)月，要求至少達到去年約1500美元/FEU的平均水平。