UpdateTime：2022/5/27 10:12:41

英國港口已開(kāi)始收取“清關(guān)費”，一位消息人士稱(chēng)，這是為了彌補因植物檢疫程序延誤而造成的邊境管制站投資損失。

倫敦、南安普敦、提斯波特和蒂爾伯里的港口正在征收新的費用，每次入場(chǎng)費從 17 英鎊到 25 英鎊（21 美元到 31 美元）不等。

DP World London 和 Southampton 也對每次移除收取 11 英鎊的費用，海關(guān)消息人士將其描述為“檢查費用的保險”。

該消息人士說(shuō)：“實(shí)際上，這是一場(chǎng)胡說(shuō)八道的賺錢(qián)活動(dòng)，因為沒(méi)有考試，它可能旨在收回港口開(kāi)發(fā)成本。

“一個(gè)客戶(hù)在一個(gè)集裝箱上支付了 8 到 12 次——每月有 30 個(gè)，他們每月支付 6,000 英鎊而沒(méi)有進(jìn)行檢查。每個(gè)集裝箱收費一個(gè)是公平的，但不是每個(gè)條目收費一個(gè)。負載較小的小型企業(yè)正在承擔大部分成本?！?

從倫敦集裝箱碼頭、Greenock、Seaforth 和 Teesport 的港口社區系統 Destin8看到的收費表顯示，托運人每次入境的海關(guān)檢查費用最高為 25.45 英鎊。作為 DP World London 和 DP World Southampton 的港口社區系統，CNS 的收費表將征收每次入境 18.74 英鎊的海關(guān)檢查費以及清關(guān)費。

消息人士稱(chēng)，接受檢查的貨物比例不到 1%，有人聲稱(chēng)“2021 年全年沒(méi)有一次檢查”。

盡管對收費水平感到憤怒，但在政府于 4 月底宣布將在 7 月取消實(shí)施植物檢疫控制之后，似乎一致認為港口應得到應有的補償。

在花費數百萬(wàn)美元建立邊境管制站 (BCP) 以進(jìn)行計劃中的強化檢查之后，這一消息讓港口“大發(fā)雷霆”。

利物浦港據稱(chēng)在其 BCP 上花費了 400 萬(wàn)英鎊，港口部門(mén)的一位消息人士告訴Loadstar  ，新港口費用的消息引發(fā)了圍繞政府最后一刻“重大政策變化”需要“更廣泛對話(huà)”的問(wèn)題。

消息人士說(shuō)：“我們需要知道政府在很大程度上撤消了一個(gè)全新的、高規格的 BCP 網(wǎng)絡(luò )后將要做什么，這些 BCP 看起來(lái)不太可能被使用并花費數百萬(wàn)美元?！?

另一位消息人士稱(chēng)，港口一直計劃根據計劃中的支票收取費用，以支付“白象”過(guò)境點(diǎn)的成本，但托運人“處于比他們本來(lái)可以更好的位置”。

“港口將需要以某種方式收回 BCP 維護和基本運營(yíng)成本，因此如果將費用轉嫁給貿易商或航運業(yè)，我不會(huì )感到驚訝，”消息人士告訴Loadstar。

“但請記住，進(jìn)口商仍然處于更好的位置，如果 SPS 支票進(jìn)來(lái)，他們不需要支付大約 12 億英鎊的年費?！?