UpdateTime：2016/7/12 14:58:58

當地時(shí)間7月9日上午7時(shí)，長(cháng)榮海運(EMC)“長(cháng)華”號(Ever Lambent)自太平洋駛進(jìn)巴拿馬運河全新啟用的第三組水閘，完成通過(guò)的時(shí)間是7月10日，成為是長(cháng)榮海運(EMC)第一艘通過(guò)巴拿馬運河新建水閘的大型船舶，也是巴拿馬運河拓寬工程竣工后，中國臺灣首艘通過(guò)該運河的10萬(wàn)噸級新巴拿馬型集裝箱船。

長(cháng)榮海運(EMC)為巴拿馬運河主要客戶(hù)之一，此次該公司“長(cháng)華”輪首航運河拓寬水閘，巴拿馬運河管理局十分重視。

“長(cháng)華”號為長(cháng)榮海運(EMC)首艘L型船，由韓國三星重工建造并于2012年7月25日下水，全船采用先進(jìn)的環(huán)保設備、新型高張力鋼材及最少壓載水(產(chǎn)品庫 求購 供應)設備，符合節省能源及降低排放之目的。

該船全長(cháng)334米、寬45.8米，吃水14.2米，可承載8452個(gè)標準集裝箱。該船此趟航程是由亞洲啟航，經(jīng)過(guò)巴拿馬運河至長(cháng)榮箇郎集裝箱碼頭卸載集裝箱后，將航向美國東岸各主要港口。

長(cháng)榮海運(EMC)以前巴拿馬運河只能行駛4200TEU集裝箱船，現在開(kāi)始改為8200TEU，瞄準巴拿馬運河拓寬后的市場(chǎng)商機，長(cháng)榮海運(EMC)同步進(jìn)行美東航線(xiàn)的船型升級計劃，以更具競爭力的8000 TEU級集裝箱船取代原本4000-5000 TEU的巴拿馬型船。新船的投入，可減少40%的耗油量與等比的二氧化碳排放率，大幅提升營(yíng)運競爭力及環(huán)保效益。