UpdateTime：2019/7/2 10:29:15

作為彈丸之地的香港(Hong kong)曾經(jīng)連續多年在世界集裝箱碼頭港口排行榜上穩坐第一位。然而，這個(gè)世界航運中心之城近年來(lái)風(fēng)采漸失，昔日“東方之珠”的光暈正逐年淡去。

據世界最古老的報刊之一《勞埃日報》(Lloyd’s List)的統計顯示，自從2004年丟了全球最大集裝箱港口的寶座之后，便一路下滑。2017年以全年2.5%的跌幅跌出了2000萬(wàn)標準箱俱樂(lè )部，至第五位。2018年更慘。跌至第七位。

碼頭吞吐量連跌5個(gè)月，香港今年貨柜吞吐量或大跌10%?

受中國和美國貿易的影響，香港出口連續下滑，截止今年5月，香港出口連跌7個(gè)月。

與此同時(shí)，香港貨柜碼頭吞吐量也已經(jīng)連跌5個(gè)月，對此，香港相關(guān)負責人表示，今年香港貨柜碼頭吞吐量或大跌10%!

隨著(zhù)貨柜碼頭吞吐量的大跌，香港物流公司日子也越來(lái)越難受……

7月 1 日，雅虎財經(jīng)援引香港海運港口局公布的數據顯示，香港貨柜碼頭吞吐量已連跌五個(gè)月。

對此，香港付貨人委員會(huì )執行總干事何立基估計，下半年，香港貨柜吞吐量亦下跌，全年吞吐量勢大幅下挫，而較好的預測是能保持1,800萬(wàn)個(gè)標準箱，按年跌逾8%，而糟糕一點(diǎn)的話(huà)，香港貨柜碼頭全年貨柜吞吐量，很可能按年跌逾10%。

而香港生產(chǎn)力促進(jìn)局主席林宣武則表示，香港貨柜碼頭吞吐量下跌已不是第一日的事，特別是全球供應鏈因貿易戰和電子商貿而改變。

此外，林宣武還表示，未來(lái)香港出口下跌趨勢持續，而產(chǎn)品不在中國制 造，可以在越南、柬埔寨等東南亞國家制造。

主要原因：內地運美貨物大減

那么問(wèn)題來(lái)了：為何香港貨柜碼頭吞吐量連續下跌，而且還是連跌5個(gè)月?

對此，分析人士表示，這主要是受到中國和美國貿易的影響，特別是中國內地運往美國的貨物大減!

具體數據來(lái)，1-5月，香港共處理755.3萬(wàn)個(gè)標準箱，按年跌7.7%。而在去年，香港全年貨柜吞吐量1,959萬(wàn)個(gè)標準箱。

對此，何立基表示，主要原因在于中國華南出口到美國的貨量跌幅明顯，而雜貨消費品原材料價(jià)格近期亦下降，反映貨運量仍有下跌的趨勢。

值得一提的是，5月，香港出口連跌7個(gè)月，自此今年1-5月，香港商品整體出口及進(jìn)口貨值分別按年下跌2.5%及3.8%，前5個(gè)月，香港錄得有形貿易逆差為1888億元，相等于商品進(jìn)口貨值的10.6%。

不過(guò)，他也表示，其他國家的人力資源未必及中國豐富，美國很難找一個(gè)能全面取代中國生產(chǎn)的國家。

30%物流商瀕臨倒閉?

如上述所說(shuō)，香港出口連續下滑，碼頭吞吐量也是連跌5個(gè)月，這對于物流公司來(lái)說(shuō)可謂是“噩耗”!

對此，香港貨運物流業(yè)協(xié)會(huì )主席胡百浠稱(chēng)，受中、美貿易戰影響，估計有20至30%的物流公司正處于倒閉的邊緣。

胡百浠表示，現時(shí)物流公司經(jīng)營(yíng)困難，但它們已營(yíng)運多年，尚有儲備資金應對危機，不會(huì )實(shí)時(shí)倒閉。不過(guò)，仍然有部分較大規模的公司已關(guān)閉香港分公司。

此外，還有分析師表示，短期而言，香港的出口前景頗為不明朗，很大程度要還要看未來(lái)中、美貿易的最新動(dòng)態(tài)。