UpdateTime：2016/1/27 10:13:24

多式聯(lián)運即國際多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人是全程運輸的組織者，在多式聯(lián)運中，其業(yè)務(wù)程序主要有以下十個(gè)環(huán)節：

(一)接受托運申請，訂立多式聯(lián)運合同

多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人根據貨主提出的托運申請和自己的運輸路線(xiàn)等情況，判斷是否接受該托運申請。如果能夠接受，則雙方議定有關(guān)事項后，在交給發(fā)貨人或其代理人的場(chǎng)站收據副本上簽章，證明接受托運申請，多式聯(lián)運合同已經(jīng)訂立并開(kāi)始執行。

發(fā)貨人或其代理人根據雙方就貨物交接方式、時(shí)間、地點(diǎn)、付費方式等達成協(xié)議，填寫(xiě)場(chǎng)站收據，并把其送至多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人處編號，多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人編號后留下貨物托運聯(lián)，將其他聯(lián)交還給發(fā)貨人或其代理人。

(二)集裝箱的發(fā)放、提取及運送

多式聯(lián)運中使用的集裝箱一般應由多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人提供。這些集裝箱來(lái)源可能有三個(gè)：一是經(jīng)營(yíng)人自己購置使用的集裝箱;二是由公司租用的集裝箱，這類(lèi)箱一般在貨物的起運地附近提箱而在交付貨物地點(diǎn)附近還箱;三是由全程運輸中的某一區段承運人提供，這類(lèi)箱一般需要在多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人為完成合同運輸與該分運人訂立分運合同后獲得使用權。

如果雙方協(xié)議由發(fā)貨人自行裝箱，則多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人應簽發(fā)提箱單或者租箱公司或區段承運人簽發(fā)的提箱單交給發(fā)貨人或其代理人，由他們在規定日期到指定的堆場(chǎng)提箱并自行將空箱托運到貨物裝箱地點(diǎn)準備裝貨。如發(fā)貨人委托亦可由經(jīng)營(yíng)人辦理從堆場(chǎng)裝箱地點(diǎn)的空箱托運。如是拼箱貨或整箱貨但發(fā)貨人無(wú)裝箱條件不能自裝時(shí)，則由多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人將所用空箱調運至接受貨物集裝箱貨運站，做好裝箱準備。

(三)出口報關(guān)

若聯(lián)運從港口開(kāi)始，則在港口報關(guān);若從內陸地區開(kāi)始，應在附近的海關(guān)辦理報關(guān)。出口報關(guān)事宜一般由發(fā)貨人或其代理人辦理，也可委托多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人代為辦理。報關(guān)時(shí)應提供場(chǎng)站收據、裝箱單、出口許可證等有關(guān)單據和文件。

(四)貨物裝箱及接收貨物

若是發(fā)貨人自行裝箱，發(fā)貨人或其代理人提取空箱后在自己的工廠(chǎng)和倉庫組織裝箱，裝箱工作一般要在報關(guān)后進(jìn)行，并請海關(guān)派員到裝箱地點(diǎn)監裝和辦理加封事宜。如需理貨，還應請理貨人員現場(chǎng)理貨并與之共同制作裝箱單。若是發(fā)貨人不具備裝箱條件，可委托多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)或貨運站裝箱，發(fā)貨人應將貨物以原來(lái)形態(tài)運至指定的貨運站由其代為裝箱。如是拼箱貨物，發(fā)貨人應負責將貨物運至指定的集裝箱貨運站，由貨運站按多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人的指示裝箱。無(wú)論裝箱工作由誰(shuí)負責，裝箱人均需制作裝箱單，并辦理海關(guān)監裝與加封事宜。

對于由貨主自裝箱的整箱貨物，發(fā)貨人應負責將貨物運至雙方協(xié)議規定的地點(diǎn)，多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人或其代理人在指定地點(diǎn)接收貨物。如是拼箱貨，經(jīng)營(yíng)人在指定的貨運站接收貨物。驗收貨物后，代表聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人接收貨物的人應在場(chǎng)站收據正本上簽章并將其交給發(fā)貨人或其代理人。

(五)訂艙及安排貨物運送

經(jīng)營(yíng)人在合同訂立之后，即應制定貨物的運輸計劃，該計劃包括貨物的運輸路線(xiàn)和區段的劃分，各區段實(shí)際承運人的選擇確定及各區段銜接地點(diǎn)的到達、起運時(shí)間等內容。這里所說(shuō)的訂艙泛指多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人要按照運輸計劃安排洽定各區段的運輸工具，與選定的各實(shí)際承運人訂立各區段的分運合同。這些合同的訂立由經(jīng)營(yíng)人本人或委托的代理人辦理，也可請前一區段的實(shí)際承運人作為代表向后一區段的實(shí)際承運人訂艙。

(六)辦理保險

在發(fā)貨人方面，應投保貨物運輸險。該保險由發(fā)貨人自行辦理，或由發(fā)貨人承擔費用由多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人代為辦理。貨物運輸保險可以是全程，也可分段投保。在多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人方面，應投保貨物責任險和集裝箱保險，由經(jīng)營(yíng)人或其代理人向保險公司或以其他形式辦理。

(七)簽發(fā)多式聯(lián)運提單，組織完成貨物的全程運輸

多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人的代表收取貨物后，經(jīng)營(yíng)人應向發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運提單。在把提單交給發(fā)貨人前，應注意按雙方議定的付費方式及內容、數量向發(fā)貨人收取全部應付費用。

多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人有完成或組織完成全程運輸的責任和義務(wù)。在接收貨物后，要組織各區段實(shí)際承運人、各派出機構及代表人共同協(xié)調工作，完成全程中各區段的運輸以及各區段之間的銜接工作，運輸過(guò)程中所涉及的各種服務(wù)性工作和運輸單據、文件及有關(guān)信息等組織和協(xié)調工作。

(八)運輸過(guò)程中的海關(guān)業(yè)務(wù)

按慣例國際多式聯(lián)運的全程運輸均應視為國際貨物運輸。因此該環(huán)節工作主要包括貨物及集裝箱進(jìn)口國的通關(guān)手續，進(jìn)口國內陸段保稅運輸手續及結關(guān)等內容。如果陸上運輸要通過(guò)其他國家海關(guān)和內陸運輸線(xiàn)路時(shí)，還應包括這些海關(guān)的通關(guān)及保稅運輸手續。

這些涉及海關(guān)的手續一般由多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人的派出所機構或代理人辦理，也可由各區段的實(shí)際承運人作為多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人的代表辦理，由此產(chǎn)生的全部費用應由發(fā)貨人或收貨人負擔。

如果貨物在目的港交付，則結關(guān)應在港口所在地海關(guān)進(jìn)行。如在內陸地交貨，則應在口岸辦理保稅運輸手續，海關(guān)加封后方可運往內陸目的地，然后在內陸海關(guān)辦理結關(guān)手續。

(九)貨物交付

當貨物運至目的地后，由目的地代理通知收貨人提貨。收貨人需憑多式聯(lián)運提單提貨，經(jīng)營(yíng)人或其代理人需按合同規定，收取收貨人應付的全部費用。收回提單后簽發(fā)提貨單，提貨人憑提貨單到指定堆場(chǎng)和集裝箱貨運站提取貨物。如果整箱提貨，則收貨人要負責至掏箱地點(diǎn)的運輸，并在貨物掏出后將集裝箱運回指定的堆場(chǎng)，運輸合同終止。

(十)貨運事故處理

如果全程運輸中發(fā)生了貨物滅失、損害和運輸延誤，無(wú)論是否能確定發(fā)生的區段，發(fā)(收)貨人均可向多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人提出索賠。多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人根據提單條款及雙方協(xié)議確定責任并做出賠償。如果已對貨物及責任投保，則存在要求保險公司賠償和向保險公司進(jìn)一步追索問(wèn)題。如果受損人和責任人之間不能取得一致，則需在訴訟時(shí)效內通過(guò)提起訴訟和仲裁來(lái)解決。