UpdateTime：2017/1/10 14:31:20

在印度洋島國斯里蘭卡，西里塞納政府上臺到今年1月9日正滿(mǎn)2年。該國內戰后重建的過(guò)程中外債問(wèn)題加劇，中國憑借經(jīng)濟實(shí)力在該國逐漸東山再起。日本共同社9日稱(chēng)，中國企業(yè)預計最快在本月底將獲得作為原油運輸海上要道重要據點(diǎn)的大型港口權益，印度和日本越發(fā)感到擔憂(yōu)。

“將漢班托塔港八成權益以約11億美元的價(jià)格租給中國，租期為99年?！比彰綀蟮婪Q(chēng)，去年12月該國政府這一“出售港口”的動(dòng)向引發(fā)了擔心待遇惡化的港口工人罷工，日本企業(yè)的運輸船也因此受阻，發(fā)展成該國海軍介入的騷動(dòng)。

親華派前總統拉賈帕克薩2008年啟動(dòng)了南部這一港口的開(kāi)發(fā)，約14億美元的資金大部分來(lái)自中國的貸款，2013年還在附近建成了馬特拉?拉賈帕克薩國際機場(chǎng)。近年來(lái)，中國在印度洋實(shí)施擴大港口據點(diǎn)的“珍珠鏈”戰略，漢班托塔港開(kāi)發(fā)被視為該戰略的象征性之舉，日本和印度對此加強了警戒。

據共同社報道，2015年總統選舉中拉賈帕克薩親信西里塞納當選。之后該國改變了外交政策，在最大城市科倫坡接受中國援助推進(jìn)的港口開(kāi)發(fā)也中斷了。

然而，西里塞納政府2016年8月重啟了科倫坡港口開(kāi)發(fā)。斯里蘭卡外債約達270億美元，其中逾三成為對華債務(wù)。漢班托塔港的長(cháng)期租讓也是為償還貸款而不得不再度依賴(lài)中國的資金。

西里塞納去年10月與中國國家主席習近平會(huì )談時(shí)強調和解稱(chēng)：“兩國關(guān)系經(jīng)過(guò)時(shí)間的考驗變得更加牢固”，并表明將加速與中國的經(jīng)濟開(kāi)發(fā)合作。

一名斯里蘭卡的政治評論家指出：“這與1903年美國以支援古巴獨立作為交換從該國租用關(guān)塔那摩(基地)的做法很相似”，擔心中國將來(lái)會(huì )用于軍事目的。

據報道，港口附近建造的馬特拉?拉賈帕克薩機場(chǎng)被批評為“世界最閑的機場(chǎng)”，經(jīng)營(yíng)陷入困境。日本政府相關(guān)人士警惕稱(chēng)：“機場(chǎng)將來(lái)也會(huì )交給中國，斯里蘭卡南部可能出現中國人聚集的地區?！?

美國日本等一些國家總以此類(lèi)事件渲染“中國軍事威脅”。也有西方媒體稱(chēng)，印度和美國在內等國家對斯里蘭卡加入中國“海上絲綢之路”規劃感到不安。值得注意的是，斯里蘭卡在2009年結束內戰急需重建本國基礎設施之際，是中國提供貸款修建了漢班托塔港，而這也是在拉賈帕克薩前總統主導下進(jìn)行的。個(gè)別國家不應該利用個(gè)別矛盾大肆渲染“中國威脅”。

前中國駐斯里蘭卡大使王嵎生此前在接受環(huán)球網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)曾表示，雖然國外總有一些不健康的勢力和個(gè)別國家不太高興，但類(lèi)似的抗議活動(dòng)只是小插曲，誰(shuí)也破壞不了中斯友好，因為該港口的建設和運營(yíng)成功對斯里蘭卡非常重要，這受到了對方的歡迎。

雖然斯里蘭卡有部分人對斯里蘭卡政府和中國企業(yè)簽署協(xié)議表示不滿(mǎn)，但是斯里蘭卡駐華大使卡魯納塞納?科迪圖瓦庫表示，“斯方不會(huì )因為一小部分人的抗議就中止漢班托塔項目的運行”。

此外，中國駐斯里蘭卡大使易先良8日對《環(huán)球時(shí)報》記者稱(chēng)，未來(lái)，若各方面條件具備，漢班托塔中斯工業(yè)園有望為斯帶來(lái)近50億美元投資和10萬(wàn)就業(yè)崗位。斯總理7日在奠基儀式上表示，任何消極力量都無(wú)法破壞斯政府建設全新斯里蘭卡的決心和行動(dòng)，由此斯里蘭卡民眾尤其是年輕人才能受益，斯里蘭卡才能像馬來(lái)西亞、新加坡和中國那樣實(shí)現發(fā)展和騰飛。