UpdateTime：2016/12/2 11:13:04

11月30日，廣州(Guangzhou)南沙國際郵輪碼頭工程開(kāi)始環(huán)評公示。根據環(huán)評，廣州(Guangzhou)南沙郵輪碼頭將設在虎門(mén)大橋下游640～1410米范圍內，項目總投資為22.05億，預計到2019年建成。屆時(shí)年迎客量可達71萬(wàn)人次。

770米碼頭岸線(xiàn)設計兩個(gè)郵輪泊位

環(huán)評顯示，南沙國際郵輪項目主要建設2個(gè)郵輪泊位，碼頭岸線(xiàn)總長(cháng)770米，包括一個(gè)10萬(wàn)噸級郵輪泊位，碼頭岸線(xiàn)長(cháng)325米;以及一個(gè)22.5萬(wàn)噸級郵輪泊位，碼頭岸線(xiàn)長(cháng)445米;陸域范圍為碼頭前方50米的碼頭平臺和配套的建筑面積3.5萬(wàn)平方米。其中，10萬(wàn)噸級郵輪泊位屬于近期工程，22.5萬(wàn)噸級郵輪泊位屬于遠期工程。

本項目總工期2.5年，預計最快2019年完工。工程總投資估算為22.05億元。從用地情況來(lái)看，港區用地總面積3.1萬(wàn)平方米，用?？偯娣e為66180平方米，其中透水構筑物碼頭用海面積為9730平方米，港池用海面積為56450平方米。

從環(huán)評來(lái)看，南沙國際郵輪碼頭北側是屬于南沙游艇會(huì )的配套碼頭，主要包括總建筑面積9000平方米會(huì )所和720米長(cháng)防波提，352個(gè)水上泊位，120個(gè)干倉泊位，可停泊165英尺長(cháng)超級豪華游艇，為目前廣東已建游艇會(huì )之冠;而南側是南沙客運港，港口設計標準為年客運量160萬(wàn)人次、旅客聚集量1600人，目前擁有五艘高速雙體客輪，每艘可容納380人;西側是蒲洲高新技術(shù)開(kāi)發(fā)園，規劃為商業(yè)用地。

彌補廣州郵輪業(yè)配套缺口

據廣州港集團統計，2016年1-10月，南沙港累計出入境旅客超過(guò)29.13萬(wàn)人次，超過(guò)預計的20萬(wàn)人次，位居全國第三;而郵輪整體上座率超過(guò)80%，充分體現出珠三角地區以及廣州的消費者對郵輪旅游的熱愛(ài)。本月中旬，廣州史上首艘以本地為母港的豪華巨輪“云頂夢(mèng)號”南沙啟航，更是標志著(zhù)廣州正式進(jìn)入“郵輪母港時(shí)代”。

但根據環(huán)評中提供的數據，經(jīng)過(guò)對上海、天津、大連、青島、寧波、廣州、廈門(mén)等沿海郵輪港口進(jìn)行分析比較，不管是入境旅游、出境旅游還是國內旅游，廣州在郵輪旅游市場(chǎng)都擁有充足的客源，只是缺乏專(zhuān)門(mén)供郵輪停泊和?？康膶?zhuān)用碼頭，存在著(zhù)郵輪乘客在廣州港口上下不便的情況;而且通關(guān)率低，沒(méi)有配套的購物、餐飲、住宿設施，港口難以成為國際大型郵輪的始發(fā)和終到母港，南沙郵輪母港的建設也更加迫切。

據了解，在陸上交通方面，南沙國際郵輪碼頭已經(jīng)擁有“先手”資源：廣州地鐵四號線(xiàn)南延段目前建設進(jìn)展順利，將于明年底通車(chē)。該線(xiàn)始于既有金洲站，沿雙山大道、金隆路、環(huán)市大道、海港大道和科技大道敷設，終點(diǎn)為南沙客運港，北臨南沙國際郵輪碼頭選址。線(xiàn)路全長(cháng)12.6公里，建成后將使南沙國際郵輪碼頭直接連通廣州市區，大大縮短南沙國際郵輪碼頭到金洲站的交通距離，為沿線(xiàn)居民提供快捷的軌道交通服務(wù)，也為到港旅客提供了直抵廣州城市中心的便捷通道。