UpdateTime：2016/12/8 15:36:38

無(wú)單放貨，對不少許多外貿人和貨代人來(lái)說(shuō)就是個(gè)噩夢(mèng)，沒(méi)有正本提單就直接放貨帶來(lái)的風(fēng)險我們無(wú)需多說(shuō)，今天，小編給各位整理了一份無(wú)需正本提單就可直接提貨的國家清單，請各位外貿貨代人，尤其是新手多加注意!

美國、巴西、洪都拉斯、薩爾瓦多、多美尼加、委內瑞拉、土耳其等國的慣例是“記名提單”的收貨人可以不憑“正本提單”而僅憑“到貨通知”(Notice of arrival)上的背書(shū)和收貨人的身份證明即可提貨。而有些國家如巴西海關(guān)則進(jìn)一步根本不接受“不記名提單”而要求發(fā)貨人必須出具“記名提單”，所以中國發(fā)貨人在巴西是根本無(wú)法通過(guò)正本提單來(lái)控制海上貨權。

基本概念

1.海運提單(簡(jiǎn)稱(chēng)提單 - B/L – Bill of Lading)，是國際貿易運行中最重要的單證，有如下功能：

1)用以證明發(fā)貨人和承運人的海上貨物運輸合同成立;

2)證明貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船，承運人保證交付貨物的單證;

3) 最重要的貨物物權憑證。

因為海運提單作為“物權憑證”，在通行的國際貿易實(shí)務(wù)中，我們一般認為誰(shuí)擁有正本提單，誰(shuí)將擁有提單項下海運貨物的所有權。

2.記名提單、指示提單和無(wú)記名提單：

1)不記名提單(BLANKB/L 或 OPEN B/L)： 即提單的收貨人(Consignee)空格內為空沒(méi)有任何收貨人信息或 “TO ORDER” 字樣，并在提單其他位置沒(méi)有明確顯示收貨人名稱(chēng)，其意味著(zhù)誰(shuí)持有此提單誰(shuí)就擁有提單項下貨物的所有權。不記名提單無(wú)需背書(shū)即可轉讓?zhuān)魏稳顺钟刑釂伪憧梢? 承運人放貨，給貿易各方尤其發(fā)貨人(賣(mài)家)造成巨大風(fēng)險，故在國際貿易實(shí)務(wù)中極少使用此提單形式。

2)記名提單(straight B/L)：這是指在提單上寫(xiě)明了收貨人名稱(chēng)的提單。記名提單只能由提單上指定收貨人提貨;

3)指示提單：指提單上收貨人一欄內載明“憑指示(To Order)”或“憑某人指示(To Order of XXXX)”字樣的提單。(To Order)稱(chēng)為不記名指示提單，承運人應按托運人的指示交付貨物, 但在實(shí)務(wù)操作時(shí)一般誰(shuí)持有正本的不記名指示提單誰(shuí)就擁有提單項下的貨權;(To Order of XXX)叫記名指示提單，承運人按記名的指示人的指示交付貨物，一般在信用證(L/C)或托收(D/P)條件下經(jīng)常會(huì )出現“To Order of XXX Bank”作為收貨人，在國際實(shí)務(wù)操作中一般會(huì )要求該銀行對提單進(jìn)行背書(shū)后才能轉交給銀行指定的收貨人。

風(fēng)險提示

出口企業(yè)往往認為，貨物出運后，假如客戶(hù)不付款，自 己手持正本提單就可以指令承運人將貨物退運或委托代理商轉賣(mài)貨物，不會(huì )錢(qián)貨兩空;如果 船公司在提貨人未出示正本提單就放貨，還可以追究船公司無(wú)單放貨的責任。一般情況下， 提單的安全性是有保障的，但仍然有例外的情況。

美國《美國聯(lián)邦提單》第 6 條規定：記名提單，不得流通，且在其正面應載明“不得流通。(non-negotiable)”第 9 條明確規定承運人有權向記名提單的收貨人交付貨物。但如果貨主行使了中途停運權，承運人仍向記名收貨人放貨則應承擔責任(第 22 條)。記名提單非經(jīng)衡平法不能轉讓?zhuān)朔N提單的背書(shū)不賦予受讓人任何額外權利(第 29 條)。

此外《美國統一商法典》第§2-505(1)規定：“向賣(mài)方本人或賣(mài)方確定的其他人交貨的記名提單，使 賣(mài)方通過(guò)保持對貨物的占有而保留權益。因此，賣(mài)方必須通過(guò)中途停運權，恢復對托運貨物 的占有及其留置，為其貨款提供擔保?！薄耙再I(mǎi)方為收貨人的記名提單，即使為賣(mài)方占有，也不使賣(mài)方保留擔保權益?！?。

因此，在美國貿易中，如果提單記名收貨人，此種提單不能流通。此種記名提單僅是誤用提 單名義的海運單的另一別名而已。根據第 9 條承運人有權甚至在未提交記名提單的情況下， 向記名人交付貨物。 其他各個(gè)貿易大國對記名提單的約定也各不相同，德國在《1998 年德國商法典》654 條規 定：船長(cháng)必須收回全部記名正本提單才能指示返送貨物或者交付貨物。英國則尚無(wú)法律規定 對記名提單做出明確規定。