UpdateTime：2022/4/21 10:02:41

過(guò)去一周，新造船和標準普爾市場(chǎng)的投資基本穩定。船舶經(jīng)紀人多式聯(lián)運在其最新的每周報告中指出，“SnP 活動(dòng)又持續一周保持強勁，油輪領(lǐng)域的買(mǎi)家主要關(guān)注清潔行業(yè)，而所有干散貨尺寸的堅定興趣都顯而易見(jiàn)。在油輪領(lǐng)域，我們出售了“BANDA SEA”（105,576dwt-blt '07，日本），以 2,100 萬(wàn)美元左右的價(jià)格出售給希臘買(mǎi)家。在干散貨船方面，我們出售了“ROSCO PALM”（82,153dwt-blt '11，中國），以約 2,600 萬(wàn)美元的價(jià)格出售給未公開(kāi)的買(mǎi)家?！贝敖?jīng)紀人指出.

資料來(lái)源：多式聯(lián)運

在另一份說(shuō)明中，Allied 補充說(shuō)，“干散貨方面的活動(dòng)水平與前一周的水平相當，購買(mǎi)興趣在整個(gè)細分市場(chǎng)中仍然平等地分享，無(wú)論是年齡還是規模。值得注意的是，由于過(guò)去幾個(gè)月整體貨運市場(chǎng)的情緒持續改善，本周價(jià)格仍呈上漲趨勢。

資料來(lái)源：聯(lián)合船舶經(jīng)紀

在油輪方面，市場(chǎng)流動(dòng)性同樣公平，購買(mǎi)興趣主要集中在 MR 單位，這一事實(shí)與該部分最近顯示的費率回升一致。盡管在活動(dòng)方面注意到相對緩慢的步伐，但總體價(jià)格最近顯示了 2% 至 5% 的漲幅。當前的能源危機似乎為該行業(yè)提供了喘息的機會(huì )，重新點(diǎn)燃了購買(mǎi)興趣，因為繼續看到交易商希望更好地利用原油及其副產(chǎn)品存在的巨大價(jià)格套利機會(huì )”。

同時(shí)，Allied 評論說(shuō)：“與前一周的數據相比，新造船市場(chǎng)的活動(dòng)略有減少，特別是在新訂單的種類(lèi)方面。本周的亮點(diǎn)也是唯一曝光的新項目是中遠海運為 3 家不同的中國造船廠(chǎng)訂購的 15 艘純汽車(chē)和卡車(chē)運輸單位的訂單。

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乍一看，可以說(shuō)，一個(gè)已經(jīng)并可能繼續導致市場(chǎng)活動(dòng)下降的重要因素是市場(chǎng)上出現的不確定性，這是中國封鎖措施的一部分，這些措施已經(jīng)造成了相當大的混亂在航運市場(chǎng)。定價(jià)方面，受鋼板價(jià)格上漲影響，NB 價(jià)格繼續呈現上行壓力。盡管最近活動(dòng)有所放緩，但大多數主要航運部門(mén)的總體情緒仍然樂(lè )觀(guān)，這為短期內開(kāi)展更多活動(dòng)提供了充足的胃口”。

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多式聯(lián)運補充說(shuō)：“在復活節假期期間，液化天然氣和集裝箱合同繼續保持新造船市場(chǎng)的健康活動(dòng)，上周液化天然氣單位占據最大份額，其次是一項新巴拿馬型集裝箱交易，而最傳統類(lèi)型的單位沒(méi)有銷(xiāo)售出現了。從液化天然氣行業(yè)開(kāi)始，日本船東商船三井簽訂了在中國滬東中華建設四個(gè) 175,000 立方米裝置的協(xié)議。這四個(gè)單位代表卡塔爾能源龐大項目的第一批新造船，在總共 151 個(gè)液化天然氣運輸船預留泊位中。DSME 船廠(chǎng)的同一所有者 MOL 還訂購了兩臺雙燃料 174,000cbm 裝置。船東將為每艘船支付約 2.13 億美元，這是該公司從去年的訂單中持有的期權。最后，Adnoc 和江南造船廠(chǎng)就兩臺 175,000 立方米的裝置簽署了一項協(xié)議。在集裝箱方面，大韓造船廠(chǎng)從希臘船東達瑙斯獲得了首個(gè)新巴拿馬型船訂單，其中包括四艘 7,200 teu 單位。每艘船將耗資約 9400 萬(wàn)美元”，船舶經(jīng)紀人總結道。