UpdateTime：2016/6/2 11:45:18

航空貨運需求在四月回升，但國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA）預期未來(lái)幾個(gè)月悲觀(guān)。

從航空公司組織的最新數據顯示，4月份貨運需求在中東和拉丁美洲增長(cháng)（同比分別增長(cháng)7.7％和6.8％）的率領(lǐng)下同比去年同期增加3.2％。

然而，國際航空運輸協(xié)會(huì )說(shuō)，這種增長(cháng)似乎比2015年美國西海岸港口罷工造成的扭曲因素（紅利）消失后顯得中規中矩。

該組織還警告說(shuō)，由于世界貿易疲軟，航空貨運需求依然疲軟，并滯后于業(yè)務(wù)的相對強勁的航空客運服務(wù)。

2016年第一季度，貿易額首次下跌，自全球金融危機在2009年爆發(fā)，世界貿易組織（WTO）預測，2016年經(jīng)濟僅會(huì )緩慢增長(cháng)。

“雖然航空貨運四月需求增長(cháng)令人鼓舞，但整體經(jīng)濟環(huán)境確不是。全球貿易的下降對未來(lái)幾個(gè)月的航空貨運市場(chǎng)不是個(gè)好的預兆，“國際航空運輸協(xié)會(huì )總干事兼首席執行官Tony Tyler說(shuō)。

收益率在4月份也受到壓力，國際航空運輸協(xié)會(huì )說(shuō)，全行業(yè)客座率較去年同月低1.4個(gè)百分點(diǎn)為43.5％。

縱觀(guān)區域的表現，亞太地區航空公司錄得與去年同期相比四月份需求增長(cháng)0.1％，而產(chǎn)能擴大了2.8％。

"影響停滯的最大原因是全球和區域間經(jīng)濟疲軟"國際航空運輸協(xié)會(huì )說(shuō)。

北美航空公司經(jīng)歷了上年業(yè)績(jì)向上，隨著(zhù)美國西海岸罷工事件的影響逐漸減少。

2016年4月份需求較去年同期增長(cháng)4%，較3月份下降0.8%。

歐洲航空公司見(jiàn)證了2016年4月 6.8%的增長(cháng)，是自2013年11月的最高增長(cháng)。

“在德國,過(guò)去幾個(gè)月中增加了出口訂單的強勁表現對應歐洲市場(chǎng)的表現，”國際航空運輸協(xié)會(huì )說(shuō)。

“盡管歐洲的貨運需求趨勢向上，表現仍然從歷史上看弱。在2016年4月季節性調整需求比2011年中期僅高1.5％?！?

在四月份，中東航空公司看到了需求的擴大7.7％而運力則上升11％。四月份的增長(cháng)率數據大約是2015年4月的一半。

“這反映了在過(guò)去6個(gè)月該地區主要載體網(wǎng)絡(luò )擴張及經(jīng)濟放緩造就了薄弱的交易條件，”國際航空運輸協(xié)會(huì )說(shuō)。

隨著(zhù)經(jīng)濟狀況持續惡化,拉美航空公司報告需求下降5.9％，產(chǎn)能下降0.7％，特別是該地區最大的經(jīng)濟體巴西。

非洲航空公司在2016年4月比去年同期沒(méi)有看到增長(cháng)。

“值得注意的是，與上年相比，長(cháng)途航線(xiàn)擴張的背后，非洲航空公司的能力大幅上升24.3％。最近幾個(gè)月與其他區域相比增加了2倍?！?br />