UpdateTime：2018/5/29 15:43:33

5月29日，中船集團與中遠海運集團(COSCO SHIPPING)兩大央企在上海聯(lián)袂舉行儀式，慶賀由上海外高橋造船為中遠海運集運建造的2萬(wàn)TEU超大型集裝箱船“中遠海運室女座”號的命名交付。這是外高橋造船繼5月份連續交付兩艘40萬(wàn)噸超大型礦砂船(VLOC)之后，完工交付的第三艘新船，創(chuàng )造了中國單個(gè)船廠(chǎng)單月完工總量突破100萬(wàn)載重噸的新紀錄。

目前，全球已投入營(yíng)運的19000TEU以上集裝箱船共有79艘，另有58艘同級別船訂單。其中，中船集團手持訂單17艘，占有全球30%的份額。由外高橋造船為中遠海運集運建造的首艘2萬(wàn)TEU船“中遠海運金牛座”號已于2018年初完工交付，是中國船廠(chǎng)建造交付的最大箱位集裝箱船，被列為國家級重大創(chuàng )新項目。此次交付的“中遠海運室女座”號作為2萬(wàn)TEU船俱樂(lè )部的最新成員，也將投入遠東至歐洲精品航線(xiàn)，將為中遠海運集團打造世界一流班輪公司做出新的貢獻。該船由中船集團第708研究所和外高橋造船聯(lián)合設計，是中船集團和中遠海運集團兩大央企攜手打造的世界級精品船，也是外高橋造船向世界航運市場(chǎng)傾情奉獻的又一款SWS品牌船型。這標志著(zhù)我國在超大型集裝箱船開(kāi)發(fā)、設計和建造領(lǐng)域已跨入世界先進(jìn)行列，成功躋身國際超大型集裝箱船“建造俱樂(lè )部”。

遠超航母的“海上巨無(wú)霸”?！爸羞h海運室女座”號總長(cháng)399.8米，型寬58.6米，最大吃水16米，設計航速22.5海里/小時(shí)，最大載重量20萬(wàn)噸，入DNV-GL和CCS雙船級。該船的甲板面積接近4個(gè)標準足球場(chǎng)，從船底至頂部約73米，相當于上海國際飯店的高度。該船充分考慮航線(xiàn)攬貨種類(lèi)和配載操作的實(shí)際需求，加大配載靈活性，提高冷箱、危險品箱、重箱和高箱的有效裝載能力，最大載箱量達到20119TEU，并配備1000個(gè)冷藏箱插座。

節能環(huán)保，綠色低碳的典范。該船的船體線(xiàn)型做了優(yōu)化設計，配備大直徑高效螺旋槳，帶節能裝置的全平衡舵，并采用超長(cháng)沖程主機，最大限度降低實(shí)際營(yíng)運狀態(tài)下的綜合油耗，船舶能效設計指數(EEDI)提前達到IMO 2030年的指標要求，氮氧化物排放滿(mǎn)足IMO Nox TierII標準。該船的能效管理系統提供了最先進(jìn)和最優(yōu)化的船舶能效管理手段，實(shí)現智能化船舶管理。該船滿(mǎn)足DNV-GL和 CCS 船級社“一人橋樓”規范要求，駕駛室里集合了最先進(jìn)的航行控制系統、全船局域網(wǎng)系統及船岸衛星通訊系統，可以確保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。

沒(méi)有最好，只有更好?！爸羞h海運金牛座”號經(jīng)過(guò)四個(gè)多月的營(yíng)運，其整船性能、油耗、可靠性等一系列指標均達到設計要求，得到了船東的認可和贊許。為了使后續在建船的技術(shù)、質(zhì)量和總體性能夠更上一層樓，外高橋造船成立了由設計、生產(chǎn)、質(zhì)檢等專(zhuān)業(yè)人員組成的售后服務(wù)小組，利用該船返航?？繃鴥?a title="港口" href="http://www.sdwanliyuan.com/port/" target="_blank">港口的機會(huì )，專(zhuān)程登輪了解實(shí)船運營(yíng)情況，聽(tīng)取船方的意見(jiàn)反饋。隨后，售后服務(wù)小組組織專(zhuān)題研討，將收集到的船方意見(jiàn)和發(fā)現的缺陷在后續船的建造過(guò)程中逐一改進(jìn)和完善，體現了外高橋造船“誠實(shí)守信、品質(zhì)至上”的職業(yè)操守和“精益求精、追求完美”的工匠精神。

強強聯(lián)手，合作共贏(yíng)。中遠海運集團是中船集團最大的客戶(hù)。作為中國造船界和航運界的領(lǐng)軍企業(yè)，中船集團和中遠海運集團在實(shí)施“國輪國造”和“海上絲綢之路”的國家戰略，實(shí)現“造船強國”和“航運強國”目標的進(jìn)程中，圍繞綠色低碳船型開(kāi)發(fā)、清潔能源運輸以及合作模式創(chuàng )新等主題，創(chuàng )新思維，尋求合作領(lǐng)域的最大化，推進(jìn)兩大集團的戰略合作向縱深發(fā)展，取得了豐碩的成果，成為央企之間合作的典范。