UpdateTime：2019/11/11 10:40:20

據有關(guān)消息稱(chēng)，2019年11月8日，波羅的海綜合運價(jià)指數(BDI)報1378點(diǎn)，較前一交易日下跌50點(diǎn)。

11月8日波羅的海海岬型船運價(jià)指數(BCI)報2444點(diǎn)，較前一交易日下跌73點(diǎn)(2.90%)。連續下跌3日，累計17.85%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報19716美元/天，較上一交易日下跌614美元(3.02%)。連續下跌3日，累計19.89%。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

11月8日波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數(BPI)報1290點(diǎn)，較前一交易日下跌50點(diǎn)(3.73%)。連續下跌3日，累計10.17%。巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報10364美元/天，較上一交易日下跌400美元(3.72%)。連續下跌3日，累計10.10%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

11月8日波羅的海靈便型船運價(jià)指數(BHSI)報539點(diǎn)，較前一交易日下跌11點(diǎn)(2.00%)。連續下跌3日，累計4.43%。靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報7809美元/天，較上一交易日下跌146美元(1.84%)。連續下跌3日，累計4.41%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

11月8日波羅的海超靈便型船運價(jià)指數(BSI)報824點(diǎn)，較前一交易日下跌41點(diǎn)(4.74%)。連續下跌3日，累計15.40%。超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報9278美元/天，較上一交易日下跌448美元(4.61%)。連續下跌3日，累計14.52%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱(chēng)波羅的海綜合運價(jià)指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線(xiàn)的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì )向世界各地的經(jīng)紀人詢(xún)問(wèn)各個(gè)航運線(xiàn)路的預定價(jià)格。指數變量包含諸如船的類(lèi)型和速度以及航程的變量。