UpdateTime：2018/11/13 11:15:35

赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen近日在接受外媒采訪(fǎng)時(shí)表示，如果歐盟委員會(huì )決定終止對集裝箱班輪公司的特別競爭規則，將會(huì )使集裝箱運輸企業(yè)面臨更多困難。

歐盟委員會(huì )最近正在研究和探討多年來(lái)對集裝箱運輸企業(yè)受益的一項特別競爭規則。如果這一特別競爭規則被打破，歐盟的班輪公司之間將迎來(lái)新的合作關(guān)系。

Rolf Habben Jansen預計，目前正在實(shí)施的“集體豁免條例”(Block Exemption Regulation, BER)將于2020年4月25日到期。他認為，未來(lái)無(wú)論是在集體豁免條例下，還是其他規則下，班輪公司之間依然可以擁有如今天般的良好合作。但他也同時(shí)表示，如果沒(méi)有集體豁免條例，班輪公司的日子將更加難過(guò)。

集體豁免條例讓集裝箱運輸業(yè)不受制于歐盟的競爭法規。但這項條例現在被拿出來(lái)重新檢討和審視，并有可能在到期后終止執行。

歐洲海事法組織秘書(shū)長(cháng)Martin Andre Dittmer表示，的確存在歐盟審查委員會(huì )認為集運業(yè)競爭豁免不再需要維持的可能性。一旦現行的集體豁免條例到期后不再延續，則班輪公司將不再擁有可以依賴(lài)的“安全港”規定。相反，如果班輪公司們與競爭對手之間做出相應安排，那么他們將必須進(jìn)行全面的評估，以符合歐盟競爭法規要求。Martin同樣對日后班輪公司之間的合作表示樂(lè )觀(guān)。