UpdateTime：2018/4/9 15:02:15

民航資源網(wǎng)2018年4月9日消息：國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國際航協(xié)”）最新發(fā)布的全球航空貨運定期數據顯示，2018年2月份，全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比增長(cháng)6.8%。針對農歷新年期間可能出現的數據失真，調整合并2018年1月份和2月份的增長(cháng)數據，貨運需求增長(cháng)7.7%，是自2015年以來(lái)的最強年度開(kāi)局。

　2018年2月份，貨運運力（按照可用貨運噸公里計算）同比增長(cháng)5.6%。需求增長(cháng)連續第十九個(gè)月超過(guò)運力增加，航空公司收益和財務(wù)業(yè)績(jì)前景樂(lè )觀(guān)。

　　全球貿易持續強勁增長(cháng)推動(dòng)航空貨運需求增長(cháng)。但有跡象顯示，航空貨運的增長(cháng)高峰期已過(guò)去，推動(dòng)貨運需求增長(cháng)的動(dòng)力因素日漸式微。近幾個(gè)月來(lái)，一些主要出口國（包括德國、中國和美國在內）的制造業(yè)和出口訂單的采購經(jīng)理人指數（PMI）有所放緩。2017年航空貨運需求增長(cháng)率大多保持在兩位數，經(jīng)季節調整后，目前航空貨運需求的增長(cháng)率趨近3%。

　　國際航協(xié)理事長(cháng)兼首席執行官亞歷山大?德?朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“航空貨運需求依然強勁，2月份增長(cháng)6.8%。2018年航空貨運前景樂(lè )觀(guān)，但仍面臨潛在阻力，貿易保護主義已升級為全面貿易戰。貿易開(kāi)放會(huì )帶來(lái)繁榮昌盛；而貿易大門(mén)關(guān)閉，我們也將受困其中?！?br />
　　各區域表現

　　2018年2月份，所有地區航空公司貨運需求均實(shí)現增長(cháng)。

　　亞太航空公司2018年2月份貨運需求同比增長(cháng)6.5%，運力增長(cháng)7.2%，經(jīng)季節性調整后的貨運需求增勢回彈。目前，貨運需求年增長(cháng)率保持在6.0%至7.0%之間。作為全球最大的航空貨運市場(chǎng)，亞太地區運輸的航空貨物占全球近37%，保護主義措施對亞太地區帶來(lái)的風(fēng)險不容樂(lè )觀(guān)。

　　北美航空公司貨運量在2018年2月份同比增長(cháng)7.3%，運力增長(cháng)4.1%。美元在過(guò)去一年表現疲軟，推動(dòng)航空出口需求。據美國國家統計局的數據顯示，2018年1月份，美國航空出口量同比增長(cháng)10.2%，而進(jìn)口量相對緩慢，增長(cháng)6.7%。

　　歐洲航空公司2018年2月份貨運量增長(cháng)5.7%，幾乎是上月增幅的一半，在所有地區中增速最慢。運力增長(cháng)3.8%。2018年經(jīng)季節性調整的貨運量一直處于波動(dòng)狀態(tài)，1月份需求強勢增長(cháng)，2月份則出現大幅逆轉。 近年來(lái)，歐洲貨運市場(chǎng)（尤其是德國）一直受益于強勁增長(cháng)的出口訂單推動(dòng)，歐元走強和貿易保護主義措施所引發(fā)的風(fēng)險可能會(huì )影響歐洲貨運市場(chǎng)。

　　中東航空公司2018年2月份貨運量同比增長(cháng)7.4%，運力增長(cháng)7.6%。經(jīng)季節性調整的貨運量繼續呈上升趨勢，但自2017年年底以來(lái)，年均增幅已放緩至4%。連通歐洲航線(xiàn)表現疲軟，在過(guò)去五個(gè)月，需求以?xún)晌粩档乃俣认禄?br />
　　拉美航空公司2018年2月份需求增長(cháng)8.7%，運力增長(cháng)6.9%。該地區最大經(jīng)濟體巴西經(jīng)濟復蘇，過(guò)去18個(gè)月貨運需求出現回暖。經(jīng)季節性調整后的國際貨運量現已回升至2014年年底水平。

　　非洲航空公司2018年2月份貨運需求同比增長(cháng)15.9%，在所有地區中增速最快。運力增長(cháng)3.9%。外國投資持續涌入非洲大陸，亞非貿易通道增長(cháng)強勁，推動(dòng)貨運需求增長(cháng)。盡管該航線(xiàn)需求強勢增長(cháng)的態(tài)勢已趨于平穩，但1月份貨運量仍同比增長(cháng)了近24%。