UpdateTime：2016/2/19 15:40:59

2月18日，華西城市讀本記者從2016年瀘州全市航務(wù)海事工作會(huì )上獲悉，繼開(kāi)通瀘漢臺、瀘寧韓近洋外貿航線(xiàn)、瀘州—武漢、瀘州—南京、瀘州—上海等一系列內支線(xiàn)班輪后，“十三五”期間擬開(kāi)通瀘寧日、瀘漢泰、馬來(lái)西亞等集裝箱近洋航線(xiàn)，發(fā)揮瀘州港作為川滇黔三省通江達海的門(mén)戶(hù)作用，實(shí)現川滇黔地區集裝箱航線(xiàn)最多、航班密度最高、覆蓋面最廣、集疏運最為便捷的港口。

連續三年水上交通安全零死亡零事故

記者從會(huì )上了解到，十二五”期間，瀘州市水上交通安全形勢持續保持穩定，截至2015年底，全市水上交通安全已經(jīng)連續3年在考核范圍內實(shí)現零死亡、零事故。水運基礎設施建設實(shí)現快速發(fā)展，長(cháng)江上游瀘州至重慶段航道最低維護水深提升到2.9米，全港貨運碼頭達107座，泊位188個(gè)，年貨物通過(guò)能力實(shí)現3710萬(wàn)噸，占全省36%，集裝箱通過(guò)能力實(shí)現100萬(wàn)標箱，占全省43%。水運發(fā)展持續增長(cháng)，全市完成水路運輸貨運量8563萬(wàn)噸，貨物周轉量完成455.3億噸公里，其中，集裝箱吞吐量117.8萬(wàn)標箱，占全省的74.1%。

其中，瀘州港新增了“瀘州—南京—日本”近洋外貿航線(xiàn)，增設了“瀘州港—攀枝花陸港”，首開(kāi)了“瀘州港—水富港”水中轉班輪新航線(xiàn)，擁有了首個(gè)集裝箱“喂給港”，對川滇黔腹地的輻射范圍和輻射效應日益增強?？傮w目標2020年集裝箱吞吐量達100萬(wàn)標箱“十三五”期間瀘州航務(wù)海事的總體目標是：到2020年，港口貨物吞吐能力達到5000萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量達到100萬(wàn)標箱，港口貨物吞吐量達到4600萬(wàn)噸，鐵水聯(lián)運集裝箱吞吐量達到5萬(wàn)標箱。

通過(guò)渡改橋全面消除客渡運安全隱患，不斷提升航務(wù)海事系統應急保障能力，初步將瀘州建設成為航道通過(guò)能力顯著(zhù)提升、港口布局結構合理、集疏運通道銜接順暢、航線(xiàn)班輪密集、港口服務(wù)功能完善、港口航運安全保障能力顯著(zhù)，全面建成長(cháng)江上游川滇黔航運物流中心。

區域輻射擬開(kāi)通多條至東南亞近洋航線(xiàn)

在今年的省政府工作報告中，“四江六港”一詞再被提及。瀘州港作為全川“六港”中的第一個(gè)被提及的港口，其優(yōu)勢和地位正越來(lái)越明顯。為了充分發(fā)揮這一優(yōu)勢，擴大區域輻射能力，“十三五”期間，擬開(kāi)通瀘州至攀枝花、六盤(pán)水、昭通、畢節等地的鐵水聯(lián)運班列。同時(shí)完成德陽(yáng)、綿陽(yáng)、云南昭通、貴州六盤(pán)水等6個(gè)無(wú)水港建設，并在城廂、普興、新興等條件具備的鐵路貨運場(chǎng)站建設瀘州港無(wú)水港，優(yōu)化川滇黔地區運輸通道布局。

航線(xiàn)布局上，繼開(kāi)通瀘漢臺、瀘寧韓近洋外貿航線(xiàn)、瀘州—武漢、瀘州—南京、瀘州—上海等一系列內支線(xiàn)班輪后，瀘州港找“十三五”期間還擬開(kāi)通瀘寧日、瀘漢泰、馬來(lái)西亞等集裝箱近洋航線(xiàn)，圍繞瀘州港區位、交通、資源優(yōu)勢和先發(fā)優(yōu)勢，發(fā)揮瀘州港作為川滇黔三省通江達海的門(mén)戶(hù)作用，實(shí)現川滇黔地區集裝箱航線(xiàn)最多、航班密度最高、覆蓋面最廣、集疏運最為便捷的港口。