UpdateTime：2019/12/19 14:29:36

天津港(Tianjin)位于渤海之濱、海河之畔，自1952年重新開(kāi)港以來(lái)，經(jīng)過(guò)67年的發(fā)展，天津港已經(jīng)成為京津冀及“三北”地區的海上門(mén)戶(hù)、“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊的重要節點(diǎn)和服務(wù)全面對外開(kāi)放的國際樞紐港，連續多年躋身世界港口前十強。

2019年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設綱要》，對新時(shí)代交通高質(zhì)量發(fā)展作出總體規劃和頂層設計。今年11月，交通運輸部等國家九部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于建設世界一流港口的指導意見(jiàn)》，明確了世界一流港口建設的總體思路、發(fā)展目標和主要任務(wù)，對港口行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出部署安排。

新時(shí)代背景下，天津港集團始終堅持以習近平總書(shū)記重要指示精神為元為綱，牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展要求，認真落實(shí)《交通強國建設綱要》《關(guān)于建設世界一流港口的指導意見(jiàn)》部署，切實(shí)增強思想自覺(jué)、政治自覺(jué)和行動(dòng)自覺(jué)，主動(dòng)擔當作為，勇?lián)鷼v史使命，堅定不移沿著(zhù)總書(shū)記指引的方向前進(jìn)，全力開(kāi)創(chuàng )世界一流港口建設新境界。

牢記囑托 堅定不移沿著(zhù)世界一流港口方向前進(jìn)

建設世界一流港口是我們的共同目標。經(jīng)過(guò)一代代港航人的不懈努力，我國港口規模連續多年穩居世界第一，在全球集裝箱吞吐量前十大港口中，我國占有七席，已成為名副其實(shí)的港口大國，但是與國際先進(jìn)水平相比，我們在服務(wù)功能、運輸組織、港產(chǎn)城融合、智慧綠色發(fā)展等方面還有差距。習近平總書(shū)記指出，“經(jīng)濟強國必定是海洋強國、航運強國”，推進(jìn)港口由“大”變“強”，是我們港航人的歷史使命。我們要牢記總書(shū)記囑托，做強做優(yōu)港口，推動(dòng)港口發(fā)展模式從“規模速度型”向“質(zhì)量效率型”轉變。

建設智慧港口是我們的共同追求?！按蛟焓澜缫涣鞯闹腔鄹劭凇?，與總書(shū)記多次強調的“抓創(chuàng )新就是抓發(fā)展、謀創(chuàng )新就是謀未來(lái)”的創(chuàng )新理念一脈相承。當前，以互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等為代表的現代信息技術(shù)日新月異，數字化成為港口變革的新動(dòng)力，對港口生產(chǎn)運營(yíng)、組織管理、服務(wù)模式等產(chǎn)生重大深遠影響。我們要搶抓智能化發(fā)展機遇，推動(dòng)港口發(fā)展動(dòng)能由資源要素驅動(dòng)為主向智慧創(chuàng )新驅動(dòng)轉變。

突出“人為本、質(zhì)為先、客為尊”
加快建設世界一流綠色智慧樞紐港口

當前，國際經(jīng)濟形勢復雜嚴峻，中美貿易摩擦帶來(lái)巨大不確定性，全球航運市場(chǎng)低迷，國際貨幣基金組織最新預測，今年全球經(jīng)濟增速將降至3%，為十年來(lái)最低點(diǎn)。經(jīng)濟合作與發(fā)展組織(OECD)預測，全球經(jīng)濟2020年僅能實(shí)現2.9%增長(cháng)，2021年不超過(guò)3%，全球經(jīng)濟增速將進(jìn)入2008年國際金融危機以來(lái)最慢時(shí)期。我國經(jīng)濟轉向高質(zhì)量發(fā)展新階段，在“六穩”政策作用下，我國經(jīng)濟增長(cháng)的穩定性、韌性和潛力較大，將保持穩中向好發(fā)展態(tài)勢。我國加快推進(jìn)交通強國、世界一流港口建設，為港口發(fā)展提供了難得機遇。今年1-11月份，天津港完成集裝箱吞吐量1612萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)9.0%，全年預計將突破1700萬(wàn)標箱，增幅位居前列，我們對天津港今后一個(gè)時(shí)期的發(fā)展充滿(mǎn)信心。

天津港集團將堅持以總書(shū)記重要指示精神統領(lǐng)一切工作，主動(dòng)服務(wù)和融入國家戰略，以全力打造世界一流綠色智慧樞紐港口為主線(xiàn)，加快集裝箱跨越式發(fā)展，增強港口核心競爭力，努力走出一條“人為本、質(zhì)為先、客為尊”的高質(zhì)量發(fā)展路子，為交通強國建設、更好服務(wù)國家戰略發(fā)揮港口作用、體現港口擔當、作出港口貢獻。

全力打造世界一流的智慧港口。牢固樹(shù)立“效率為產(chǎn)品”理念，加強現代信息技術(shù)與港口各領(lǐng)域發(fā)展深度融合，加快推動(dòng)港口智能化達到國際一流水準。突出“以質(zhì)為先”，把提升港口發(fā)展質(zhì)量作為風(fēng)向標，通過(guò)實(shí)施設備自動(dòng)化升級、智能管控中心、云數據中心等一批標志性項目，全面提升生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)智能化、設備操作自動(dòng)化、數據信息可視化水平。我們建成全球首個(gè)在人工碼頭上通過(guò)智能技術(shù)改造實(shí)現的堆場(chǎng)自動(dòng)化集裝箱碼頭堆場(chǎng)，堆場(chǎng)利用率提高11.6%，無(wú)人電動(dòng)集卡規?；瘧妙I(lǐng)先全球，智能理貨識別準確率超95%，建成國際領(lǐng)先的港口智能管控中心，打造港口數據信息樞紐。

全力打造世界一流的樞紐港口。牢固樹(shù)立“服務(wù)促攬貨”理念，增強港口服務(wù)輻射功能，推進(jìn)港口由運輸樞紐向物流樞紐、貿易樞紐、資源配置樞紐升級。突出“以客為尊”，把客戶(hù)需求作為出發(fā)點(diǎn)，把客戶(hù)滿(mǎn)意作為落腳點(diǎn)，著(zhù)力拓展物流服務(wù)功能，構建全程物流和供應鏈服務(wù)體系，努力提供超出客戶(hù)期待的服務(wù)體驗。著(zhù)力優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，鞏固提升降費提效成果，做精“陽(yáng)光服務(wù)”品牌，實(shí)現陸運作業(yè)24小時(shí)不停工，船舶直靠率超90%，多舉措提升航陸運服務(wù)效率，打響“津港效率、全球領(lǐng)先”品牌。突出“服務(wù)興企”，完善海陸物流網(wǎng)絡(luò )體系，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運，做強做大中歐班列，完善以港口為樞紐的多式聯(lián)運體系，提升服務(wù)輻射京津冀和“三北”地區能力。

發(fā)揮京津冀“海上門(mén)戶(hù)”作用
爭當服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展排頭兵

作為京津冀“海上門(mén)戶(hù)”、雄安新區的主要出?？?，天津港80%以上的集裝箱吞吐量來(lái)自京津冀區域，在服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展中發(fā)揮著(zhù)開(kāi)放窗口、服務(wù)平臺、發(fā)展引擎重要作用。我們堅決把服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展作為重大責任與使命，全面增強港口服務(wù)輻射能力，在服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展中展現新?lián)斝伦鳛椤?

打造世界一流綠色港口，著(zhù)力為京津冀大氣污染防治作貢獻。我們堅決落實(shí)國家汽運煤停運部署，深入推進(jìn)“公轉鐵”“公轉水”，強化渤海灣協(xié)同治理，積極推進(jìn)船舶岸電建設應用，推廣清潔能源使用，不斷提高碼頭清潔生產(chǎn)水平，實(shí)施LNG碼頭增產(chǎn)擴能，更好保障京津冀及廣大腹地清潔能源供應，助力京津冀生態(tài)環(huán)境改善。

以智慧港口建設為抓手，著(zhù)力搭建京津冀智慧物流服務(wù)平臺。天津港提速智慧港口建設，提升港口運營(yíng)管理智能化、貿易物流便利化、創(chuàng )新共享生態(tài)化水平，加快集裝箱線(xiàn)上線(xiàn)下業(yè)務(wù)整合，升級天津港電子商務(wù)平臺，全天候、全過(guò)程、全方位為客戶(hù)提供“一站式”服務(wù)，打造高效、便捷、低成本的集裝箱物流服務(wù)體系。

天津港集團將深入貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記對港口發(fā)展的重要指示精神，認真落實(shí)《交通強國建設綱要》《關(guān)于建設世界一流港口的指導意見(jiàn)》，志在萬(wàn)里、勇攀高峰，腳踏實(shí)地、苦干實(shí)干，為加快建設世界一流港口、更好服務(wù)國家戰略作出天津港貢獻。