UpdateTime：2020/7/10 16:38:33

據悉，本周，鹿特丹各方將啟動(dòng)一個(gè)新的試點(diǎn)項目，在該項目中，無(wú)需使用PIN碼即可處理和釋放集裝箱：這是該運輸領(lǐng)域中廣泛使用的驗證方法。該項目圍繞一個(gè)新應用程序Secure Container Release進(jìn)行，該應用程序將PIN碼替換為數字信號：該解決方案極不容易遭受欺詐。

它不僅旨在提高容器處理效率，而且更安全。為期三個(gè)月的試驗的參與者包括CMA CGM，赫伯羅特，MSC，ONE，和記港口ECT鹿特丹，鹿特丹水果碼頭，Milestone Fresh，VTO，Portmade和應用程序開(kāi)發(fā)商T-Mining。

每年，鹿特丹港(Rotterdam)都要卸載數百萬(wàn)個(gè)集裝箱，然后再從那里運到內陸的目的地。在港口收集這些集裝箱是一個(gè)復雜的過(guò)程，在此過(guò)程中，運輸公司，貨運代理，運輸公司和碼頭需要緊密合作，以確保迅速安全地釋放這些貨物。作為一個(gè)程序，它還帶來(lái)許多風(fēng)險。

鹿特丹港務(wù)局商務(wù)總監埃米爾·霍格斯登(Emile Hoogsteden)說(shuō)：“通過(guò)利用新技術(shù)，我們可以使我們的港口運營(yíng)更加智能，快捷，高效和安全。目前的試點(diǎn)項目就是一個(gè)很好的例子。在此項目期間，不同的參與者將使用區塊鏈應用程序，使他們能夠安全有效地組織發(fā)布過(guò)程，并遵循鏈中各方面的要求?！?

計劃在航站樓收集特定集裝箱的駕駛員需要具有有效的接機權。該授權由運輸公司簽發(fā)。隨后，貨運代理人命令運輸公司在碼頭取回集裝箱。在現有的安排中，取件權是通過(guò)PIN碼向終端確認的。此過(guò)程需要許多不同方面的一系列手動(dòng)操作。發(fā)布過(guò)程中的任何障礙或錯誤都可能導致時(shí)間浪費，客戶(hù)和合作伙伴之間的抱怨和不滿(mǎn)，以及可能的欺詐機會(huì )。在該試用版中測試的應用程序可以完全替代基于PIN的授權。

當前的試點(diǎn)項目將測試如何最好地改善從運輸公司到最終用戶(hù)的整個(gè)鏈條中的集裝箱釋放過(guò)程的安全性。該應用程序基于區塊鏈技術(shù)。在安全性方面，可以將其與銀行應用程序進(jìn)行比較-確保所涉及的數據保持異常安全。

在試點(diǎn)項目期間，將借助基于區塊鏈的應用程序將集裝箱進(jìn)口的取貨權從PIN碼轉換為數字令牌?？梢詫⑵渑c接力賽相提并論：令牌是一種數字警棍，可以順利地從一方轉移到另一方。區塊鏈技術(shù)可防止這種授權在途中被竊取或復制。這使發(fā)布過(guò)程對于參與此過(guò)程的鏈中的每個(gè)人都更加安全。

此外，終端操作員可以放心，容器已被釋放給正確的駕駛員。畢竟，只有一個(gè)有效的令牌。此程序的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，它不會(huì )透露誰(shuí)曾經(jīng)處理過(guò)令牌-這意味著(zhù)第三方無(wú)法訪(fǎng)問(wèn)有關(guān)商業(yè)關(guān)系的潛在機密信息。實(shí)際上，即使是負責開(kāi)發(fā)此解決方案的基于安特衛普(Antwerp)的初創(chuàng )公司T-Mining也無(wú)法查看此信息。

T-Mining已于今年初入選PortXL加速器計劃，目前正與鹿特丹和鹿特丹港務(wù)局的公司合作，切實(shí)執行該試驗項目。