UpdateTime：2016/12/5 15:25:58

一、集裝箱堆場(chǎng)(CONTAINER YARD:CY)

指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉運，保管，交接的場(chǎng)所。集裝箱堆場(chǎng)的主要業(yè)務(wù)工作是辦理集裝箱的裝卸、轉運、裝箱、拆箱、收發(fā)、交接、保管、堆存、搬運、以及承攬貨源等。此外，還有集裝箱的修理、沖洗、熏蒸和有關(guān)衡量等工作。

集裝箱堆場(chǎng)，有些地方也叫場(chǎng)站.對于海運集裝箱出口來(lái)說(shuō)，堆場(chǎng)的作用就是把所有出口客戶(hù)的集裝箱在某處先集合起來(lái)(不論通關(guān)與否)，到了截港時(shí)間之后，再統一上船(此時(shí)必定已經(jīng)通關(guān)).也就是說(shuō)，堆場(chǎng)是集裝箱通關(guān)上船前的統一集合地，在堆場(chǎng)的集裝箱貨物等待通關(guān)，這樣便于船公司，海關(guān)等進(jìn)行管理。

二、進(jìn)場(chǎng)箱位規劃

進(jìn)場(chǎng)集裝箱的箱位計劃在集裝箱進(jìn)場(chǎng)流程中占有非常重要的地位。進(jìn)場(chǎng)箱的到達一般具有隨機性，根據船公司委托的箱類(lèi)型，系統自動(dòng)判斷箱存放在下面的哪個(gè)區(空箱堆存區、拆裝箱區、制冷區、殘箱區、修箱區、重箱堆存區、暫存區)，由于是后方堆場(chǎng)，大部分存儲的都是空箱，沒(méi)有特殊要求的箱子(不進(jìn)入其它區域的)都進(jìn)入堆存區，可以采用手工方式、半自動(dòng)方式、全自動(dòng)方式對箱位進(jìn)行選擇。

空箱進(jìn)了后方堆場(chǎng)后，通常船公司要求堆場(chǎng)按照“先進(jìn)先出”的原則發(fā)放空箱，堆場(chǎng)必須嚴格按照該原則執行，否則先進(jìn)堆場(chǎng)的空箱被長(cháng)時(shí)間積壓必將導致集裝箱超期，管理先進(jìn)的堆場(chǎng)會(huì )合理安排集裝箱在堆場(chǎng)的堆存，按時(shí)間先后發(fā)放，這樣就會(huì )很好地促進(jìn)集裝箱的流轉;反之管理落后的堆場(chǎng)，空箱堆存混亂，放箱無(wú)序必將會(huì )嚴重影響部分集裝箱的流轉。

三、出場(chǎng)箱位規劃

出場(chǎng)不用預測，船公司的選擇是根據平均堆存時(shí)間或是最早進(jìn)場(chǎng)時(shí)間來(lái)計劃出場(chǎng)箱的出場(chǎng)時(shí)間。根據規劃條件去找出箱貝，若堆存區沒(méi)有可用箱，則要去找裝箱區的可用箱。場(chǎng)站規劃列表要列出場(chǎng)內所有區的可用箱。

四、移箱和搗箱原則

在集裝箱進(jìn)、出場(chǎng)作業(yè)中，移箱即對某一集裝箱進(jìn)行作業(yè)，而將影響其作業(yè)的另一集裝箱搬移到其它貝的作業(yè)，是移位的一種。搗箱即對某一集裝箱進(jìn)行作業(yè)，而將影響其作業(yè)的另一集裝箱暫時(shí)搬移，待該作業(yè)完成后，將另一集裝箱再回歸原貝的作業(yè)，也是移位的一種。在確定是移箱或是搗箱的過(guò)程中，可以根據堆場(chǎng)的實(shí)際情況確定某一個(gè)固定值，再算出需移位的箱的數量，如果移位的箱數小于某設定值，則搗箱;如果移位的箱數大于某設定值，則判斷是否可以移箱，若移箱，首先要尋找是否存在合理的目標移箱位;否則，如果移箱條件不滿(mǎn)足，則搗箱。

五、集裝箱裝卸區(container terminal)

是集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門(mén)。它受承運人或其代理人的委托，進(jìn)行下列各項業(yè)務(wù)：

對整箱貨運的交換、保管;

設有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接;

安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖;

辦理有關(guān)貨運單證的編簽;

編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉的有關(guān)單證;

辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作;

空箱的收發(fā)、存貯和保管;

安排空箱和重箱在堆場(chǎng)的堆碼，及編制場(chǎng)地分配計劃;

其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。

集裝箱裝卸區一般由專(zhuān)用碼頭、前沿、堆場(chǎng)、貨運站、指揮塔、修理部門(mén)、大門(mén)和辦公室組成。有時(shí)堆場(chǎng)或貨運站等可延伸到市區內部事5-15公里的中轉站。

六. 集裝箱前方堆場(chǎng)(marshalling yard)

是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是：當集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。

七. 集裝箱后方堆場(chǎng)(container yard)

集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。有些國家對集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng)，統稱(chēng)為堆場(chǎng)。集裝箱后方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區的組成部分。是集裝箱運輸“場(chǎng)到場(chǎng)”交接方式的整箱貨辦理交接的場(chǎng)所(實(shí)際上是在集裝箱卸區“大門(mén)口”進(jìn)行交接的)。

八. 空箱堆場(chǎng)(van pool)

專(zhuān)門(mén)辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場(chǎng)地。它是專(zhuān)為集裝箱裝卸區或轉運站堆場(chǎng)不足時(shí)才予設立。這種堆場(chǎng)不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經(jīng)營(yíng)，也可以由集裝箱裝卸區在區外另設。有些國家，經(jīng)營(yíng)這種空箱堆場(chǎng)，須向航運公會(huì )聲明。

九. 中轉站或內路站(container depot or inland depot)

海港以外的集裝箱運輸的中轉站或集散地。它的作用除了沒(méi)有集裝箱專(zhuān)用船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區業(yè)務(wù)相同。中轉站或內陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區中轉站、內陸城市、內河港口的內陸站均在內。

十. 集裝箱貨運站(container freight station 簡(jiǎn)稱(chēng)：CFS)

為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所。承運人在一個(gè)港口或內陸城市只能委托一個(gè)集裝箱貨運站的經(jīng)營(yíng)者。由它代表承運人辦理下列主要業(yè)務(wù)：

拼箱貨的理貨和交接;

對貨物外表檢驗如有異狀時(shí)，就辦理批注;

拼箱貨的配箱積載和裝箱;

進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管;

代承運人加鉛封并簽發(fā)站收據;

辦理各項單證和編制等。