UpdateTime：2019/8/22 14:47:57

日前，國務(wù)院印發(fā)《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區總體方案》，明確指出支持浦東國際機場(chǎng)(PVG)建設世界級航空樞紐。進(jìn)一步地講，建設具有物流、分揀和監管集成功能的航空貨站，打造區域性航空總部基地和航空快件國際樞紐中心。對致力于建設世界一流航空運輸企業(yè)的中國南方航空(CZ)而言，緊跟臨港自貿區建設的步伐推進(jìn)貨運業(yè)務(wù)發(fā)展，這既是一種歷史性機遇，也是一種前所未有的挑戰。

巧借自貿區建設“風(fēng)口”打開(kāi)航空貨運機遇之門(mén)

臨港自貿區地處上海大治河以南、金匯港以東以及小洋山島、浦東國際機場(chǎng)南側等區域，顯而易見(jiàn)的港口優(yōu)勢將會(huì )聚集大量國際貨物。而臨近浦東機場(chǎng)的便利條件將會(huì )集散各種國內轉國際、國際轉國內貨物，從而大幅增加航空貨運運輸的需求。同時(shí)，國際與國內港口貿易形成，政府給予自貿區發(fā)展優(yōu)惠政策傾斜，將會(huì )有效支撐跨境電商的發(fā)展，促使浦東國際機場(chǎng)運輸形成更高層級集轉運與集散為一體的航空貨運樞紐。據自貿區方案介紹，臨港新區將著(zhù)力建設核心芯片、智能汽車(chē)、民用航空發(fā)動(dòng)機、數控機床等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)集群，這些高精尖產(chǎn)業(yè)的建設無(wú)疑將拓寬航空運輸貨源結構。貨物集散、產(chǎn)業(yè)聚集、場(chǎng)地便利將成為臨港自貿區發(fā)展的三大利器。

航空貨運發(fā)展利好 各種挑戰迎面而來(lái)

臨港自貿區的建設不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)業(yè)轉移，而是建立以核心技術(shù)為突破口的前沿產(chǎn)業(yè)，如集成電路、人工智能、生物醫藥、民用航空等。對于航空貨運而言，產(chǎn)業(yè)能級的提升不僅是貨物運輸類(lèi)別上的差異，更是對全流程運輸鏈條的重構。首先，產(chǎn)業(yè)集聚必然形成產(chǎn)品的多元化，而差異化的產(chǎn)品對精細化的服務(wù)保障提出了更高的要求。其次，國內與國際間貨物的轉運與集散，面臨著(zhù)陸轉空、海轉空等貨物二程卡車(chē)銜接問(wèn)題，尤其是卡車(chē)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化調度問(wèn)題。再次，大量跨境電商物品源源不斷的流入，對海關(guān)安檢安全性提出了更高的要求。由于跨境商品品類(lèi)龐雜、體積各異、成分多元，安全性與實(shí)效性都對航空運輸起到了限制性作用。最后，涉及到海關(guān)報關(guān)的問(wèn)題。國際國內貨物從不同地域、不同港口等集聚浦東貨站，對海關(guān)報關(guān)的統一性、標準性、安全性提出了更高的要求。

面對挑戰不退縮 因時(shí)制宜做攻堅

臨港自貿區建設既是一種機遇，也是一種挑戰，面對機遇抓住時(shí)機，應對挑戰做好攻堅。自貿區是一種全新的業(yè)態(tài)，而航空貨運也需要相應的進(jìn)行全流程的服務(wù)重造。豐富的產(chǎn)品種類(lèi)需要專(zhuān)業(yè)化服務(wù)保障，比如溫控產(chǎn)品提前規劃冷庫區域，精準銜接運輸時(shí)間，預留航班溫控區域等;針對芯片等高精尖產(chǎn)品，實(shí)行庫區分區管理，落實(shí)專(zhuān)人專(zhuān)責，做好組板安全措施等。分散航程點(diǎn)需要優(yōu)化卡車(chē)網(wǎng)絡(luò )，比如卡車(chē)調度要實(shí)地勘測最優(yōu)的運輸路線(xiàn)，卡車(chē)規格、運輸方案、保障措施等要根據產(chǎn)品差異來(lái)制定個(gè)性化的卡車(chē)服務(wù)方案。貨物運輸安全性需要全方位嚴密把關(guān)，如對貨運代理人進(jìn)行常規安全培訓與宣貫，收運全流程的安全檢查，及時(shí)更新貨物的安全狀態(tài)。海關(guān)報關(guān)便捷化需要信息網(wǎng)絡(luò )建設，身處“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò )對接來(lái)匹配貨物出運狀態(tài)，比如以洋山深水港、浦東國際機場(chǎng)與蘆潮港鐵路集裝箱中心站為載體，推動(dòng)海運、空運、鐵路運輸信息共享，提高海陸空聯(lián)運的運行效率，更進(jìn)一步講，推動(dòng)貨物出運信息與海關(guān)系統的對接，實(shí)現萬(wàn)物互聯(lián)，及早發(fā)現貨物問(wèn)題并進(jìn)行處理。