UpdateTime：2022/5/10 15:18:59

出口歐亞各國的貿易通過(guò)鐵路把歐亞大陸聯(lián)成一片，為發(fā)展中、近東和歐洲各國的貿易提供了有利的條件。在建國初期，我國的國際貿易主要局限于東歐國家，鐵路運輸占我國進(jìn)出口貨物運輸總量的50%左右，是當時(shí)我國進(jìn)出口貿易的主要運輸方式。

出口歐亞各國的貿易進(jìn)入60年代以后，我國海上貨物運輸的發(fā)展，鐵路運輸進(jìn)出口貨物所占的比例雖然有所下降，但其作用仍然十分重要。自50年代以來(lái),我國與朝鮮、蒙古、越南、原蘇聯(lián)的進(jìn)出口貨物，絕大部分仍然是通過(guò)鐵路運輸來(lái)完成的;我國與西歐、北歐和中東地區一些國家也通過(guò)國際鐵路聯(lián)運來(lái)進(jìn)行進(jìn)出口貨物的運輸。出口歐亞各國的貿易

通過(guò)鐵路把歐亞大陸聯(lián)成一片，為發(fā)展中、近東和歐洲各國的貿易提供了有利的條件。在建國初期，我國的國際貿易主要局限于東歐國家，鐵路運輸占我國進(jìn)出口貨物運輸總量的50%左右，是當時(shí)我國進(jìn)出口貿易的主要運輸方式。進(jìn)入60年代以后，我國海上貨物運輸的發(fā)展，鐵路運輸進(jìn)出口貨物所占的比例雖然有所下降，但其作用仍然十分重要。出口歐亞各國的貿易

自50年代以來(lái),我國與朝鮮、蒙古、越南、原蘇聯(lián)的進(jìn)出口貨物，絕大部分仍然是通過(guò)鐵路運輸來(lái)完成的;我國與西歐、北歐和中東地區一些國家也通過(guò)國際鐵路聯(lián)運來(lái)進(jìn)行進(jìn)出口貨物的運輸。出口歐亞各國的貿