UpdateTime：2021/1/29 15:06:39

據路透報道，香港機場(chǎng)管理局(AirportAuthorityHongKong，簡(jiǎn)稱(chēng)香港機管局)正考慮在兩個(gè)月內第二次發(fā)行美元債券，籌資至多15億美元，為其第三條跑道的建設籌集資金。

這是自2021年初以來(lái)亞洲第三筆與航空相關(guān)的債務(wù)交易，此前新加坡航空(SQ)融資5億美元，中國航空銀行(BankofChinaAviation)完成了4億美元的債券發(fā)行。

投資意向書(shū)顯示，于周三開(kāi)始的投資者電話(huà)會(huì )議討論了香港機場(chǎng)管理局的這筆債券發(fā)行，包括10年期和30年期美元無(wú)擔保票據。消息人士稱(chēng)，該機構可能會(huì )籌資10億至15億美元，最終發(fā)行金額將于本周敲定。

據香港機管局15日公布的數據，受冠狀病毒病疫情影響，香港國際機場(chǎng)(HKG)2020年的年客運量880萬(wàn)人次，年飛機起降量160655架次，同比分別下跌87.7%和61.7%;2020年，香港機場(chǎng)處理貨運航班達68660架次，同比大增18.3%，機場(chǎng)貨運量相對保持平穩，同比下降7.0%至450萬(wàn)公噸。

據香港機管局2020年中期財務(wù)報告，截至2020年9月30日的前六個(gè)月，香港機場(chǎng)虧損26.87億港幣。香港機管局稱(chēng)，新冠病毒的爆發(fā)以及包括香港在內的大多數主要目的地實(shí)施隔離和旅行限制措施，顯著(zhù)減少了航空旅客和航空交通流量。疫情對管理局收入的影響，疊加管理局向航空業(yè)提供的救濟措施，導致虧損。

特別需要指出的是，香港機管局已通過(guò)其內部資源和現有的財務(wù)設施取得流動(dòng)資金，以滿(mǎn)足即將到來(lái)的營(yíng)運資金要求。雖然新冠疫情暴發(fā)的情況仍在演變，但將在年底重新評估疫情對業(yè)務(wù)和財務(wù)狀況的影響。

香港機場(chǎng)上次發(fā)行美元債券是在去年12月，盡管新冠疫情大流行導致航空客流量大幅下降，但其首次發(fā)行的15億美元永續債券(標普AA+評級)仍吸引了強勁需求。目前，香港正在抗擊第四波新冠肺炎疫情。

據新華財經(jīng)統計，2020年10月，香港機場(chǎng)管理局還發(fā)行了2筆中期票據，一筆為10億港幣的浮動(dòng)利率票據，期限為7年，票面利率與HIBOR掛鉤，該批浮動(dòng)利率票據為無(wú)擔保的，到期時(shí)全額償還。另一筆為6億港幣的無(wú)擔保固息票據，期限為7年，票面利率為1.55%。

香港機管局機場(chǎng)運行執行總監張李佳蕙此前表示：“2019冠狀病毒病疫情繼續為機場(chǎng)同業(yè)帶來(lái)嚴重影響，尤其是客運量方面。機管局衷心感謝各機場(chǎng)同業(yè)于這段困難時(shí)期竭誠努力、堅守崗位，包括應對新的旅游要求、因應客運量變動(dòng)而調整運作，以及實(shí)施新健康措施以保障員工及旅客安全。2021年，我們會(huì )繼續與機場(chǎng)同業(yè)緊密合作，應對持續的挑戰，并為疫情消退時(shí)的客運量復蘇作好準備?！?