UpdateTime：2017/5/4 23:36:58

中國從海運市場(chǎng)的煤炭進(jìn)口量在2017年4月份下滑，澳大利亞出現強勁的颶風(fēng)，造成鐵路和礦場(chǎng)基礎設施損害，無(wú)法全部?jì)冬F。

根據Thomson Reuters供應鏈和商品預測編制的船只跟蹤和港口數據，中國海運煤炭進(jìn)口量將在四月份約1895萬(wàn)噸，低于上月的一千九百五十萬(wàn)噸。

來(lái)自澳大利亞的進(jìn)口量由3月份的837萬(wàn)噸下降2017年4月的567萬(wàn)噸，三月二十八日，昆士蘭州主要采煤州的收到颶風(fēng)“旋風(fēng)黛比”的影響，破壞了礦場(chǎng)并關(guān)閉了大部分連接礦場(chǎng)的鐵路系統。

從昆士蘭出口到中國的大部分煤炭都是用于煉鋼的高檔煉焦煤，雖然國家還出貨主要用于發(fā)電廠(chǎng)的較低質(zhì)量的動(dòng)力煤。

澳大利亞與天氣有關(guān)的不幸的主要受益者是印度尼西亞，全球排名第一的動(dòng)力煤出口國，其船只跟蹤數據顯示，其出口到中國的國內生產(chǎn)總值從3月的693萬(wàn)噸上升至4月的949萬(wàn)噸。

這是自12月以來(lái)印度尼西亞向中國發(fā)貨的最高水平，可能在未來(lái)幾天可能會(huì )修改4月份的數字，因為在月底到貨的貨物增加了。

中國主要從印度尼西亞購買(mǎi)低檔動(dòng)力煤，經(jīng)常與家庭用品混合燃燒，發(fā)電。因此，東南亞國家進(jìn)口的一些增長(cháng)可能與這一等級燃料的基本需求有關(guān)，而不是澳大利亞貨物的損失。

主要焦煤出口國也對澳大利亞出貨量的損失表現緩慢，其中船舶跟蹤數據顯示，加拿大4月份從3月份的出口到中國的出口增長(cháng)了17.6％，達到127萬(wàn)噸。

俄羅斯4月份從3月份向中國出口增長(cháng)了21.7％，達到185萬(wàn)噸，而美國的進(jìn)口量則下降了64％，達到了26.6萬(wàn)噸，還有4批貨物。

雖然加拿大和俄羅斯的增長(cháng)率可能令人印象深刻，但數量并不如此，4月份從這兩個(gè)生產(chǎn)國的增幅僅為52萬(wàn)噸，或比澳大利亞進(jìn)口量下降的五分之一。

數據沒(méi)有顯示，煤炭是通過(guò)進(jìn)口焦煤的另一個(gè)主要來(lái)源蒙古的鐵路和卡車(chē)抵達中國的。

四月份的中國海關(guān)數據將于五月三號左右提供，但一季度蒙古進(jìn)口量同比增長(cháng)113.5％，達到814萬(wàn)噸，實(shí)際上使內陸國家成為澳大利亞第二大供應商，并在2017年前三個(gè)月超過(guò)印度尼西亞。

也許4月份航運數據的主要收獲是，海運焦煤出口國如何應對供應沖擊而努力提高產(chǎn)量，盡管價(jià)格幾乎翻了一番，接近每噸300美元。

多年的低價(jià)格迫使礦主們將運營(yíng)費用削減，如果需要的話(huà)，由于缺乏現成的設備，勞動(dòng)力和礦山計劃，使他們無(wú)法準備好提高生產(chǎn)。

美國，加拿大和俄羅斯的礦產(chǎn)和出口商的問(wèn)題是，在提高生產(chǎn)的時(shí)候，澳大利亞的產(chǎn)量可能會(huì )恢復，導致價(jià)格回落到不能與低收入國家競爭的水平 - 世界上最大的焦煤出口國的運營(yíng)。

因此，5月份的煤炭數量可能會(huì )有較小的焦煤出貨量的增長(cháng)，但到了6月份，預計澳大利亞的礦山能夠以正常水平生產(chǎn)和出口。

這將再次使價(jià)格成為加拿大和美國等國家能否向中國出口的決定性因素，目前新加坡交易所焦煤期貨價(jià)格仍然有機會(huì )。

該合約基于澳大利亞現貨自由價(jià)格，周二收于197.19美元/噸，低于颶風(fēng)引發(fā)的285美元高點(diǎn)，但仍高于颶風(fēng)登陸之前的154美元水平。