UpdateTime：2017/4/27 22:52:52

除了今年年初的快速增長(cháng)之外，中國港口的目標是通過(guò)增強核心競爭力，實(shí)現更環(huán)保，更可持續發(fā)展。

根據運輸部的數據，2017年第一季度，中國主要港口的集裝箱吞吐量上升了7.2％，達到5370萬(wàn) TEUs。

中國東部浙江省上海港和寧波舟山港集裝箱吞吐量分別同比增長(cháng)9.5％和9.2％。

今年第一季度，業(yè)務(wù)增長(cháng)率超過(guò)一年前的1.9％，GDP增長(cháng)6.9％，達到市場(chǎng)預期。集裝箱吞吐量被認為是經(jīng)濟增長(cháng)的晴雨表，以及貨運量和用電量。

中國港口業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭隨著(zhù)國內消費，工業(yè)生產(chǎn)和物流的反彈而上升，“中國港口業(yè)務(wù)高級官員姜明寶表示，中國港口可能在未來(lái)五在經(jīng)濟緊張的十年之后。

然而，像許多中國產(chǎn)業(yè)過(guò)剩的中國產(chǎn)業(yè)一樣，中國全國范圍內的傳統業(yè)務(wù)下滑的利潤率也在均勻地競爭，業(yè)內觀(guān)察家說(shuō)。

“部分港口受到散裝貨物和石油產(chǎn)品的過(guò)度處理能力的影響，”部委發(fā)言人說(shuō)。

中國江蘇省南京港口集團副總經(jīng)理李金等企業(yè)家也表示認為，中國港口面臨著(zhù)處理能力過(guò)強，運營(yíng)成本上升，監管力度加大的多方面挑戰。

港口工業(yè)目睹了中國經(jīng)濟痛苦而又必要的過(guò)渡，旨在通過(guò)降低能源強度，更多地依靠創(chuàng )新和高附加值的產(chǎn)品和服務(wù)。

盡管全球經(jīng)濟和貿易復蘇乏力，但去年南京港口集團上市的凈利潤為8500萬(wàn)元人民幣（約合1230萬(wàn)美元），比2015年猛增了290％，因為該公司提供量身定做的服務(wù)物流和業(yè)務(wù)擴展到港口機械制造和港口工程等領(lǐng)域。

企業(yè)創(chuàng )新和綠色戰略對許多中國企業(yè)攀升價(jià)值鏈和可持續發(fā)展至關(guān)重要。提高工資的工資和生活條件，使得其他國家獲得了一度在中國生產(chǎn)的低端產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，生態(tài)退化引起了公眾的關(guān)注。

官方數據顯示，約60％的停泊在中國西南部重慶市的碼頭的船只可以使用城市發(fā)電廠(chǎng)的清潔電力，而不是安裝在船上的柴油發(fā)電機。

全國港口也加強了對廢物處理和危險化學(xué)品泄漏的監督，浙江省部分港口已通過(guò)政府購買(mǎi)公共服務(wù)，邀請私人資本參與船舶污水和石油泄漏處理工作。

根據去年底發(fā)布的“中國交通運輸發(fā)展”白皮書(shū)，中國正在努力促進(jìn)綠色交通運輸服務(wù)的發(fā)展。

白皮書(shū)指出，中國正在努力通過(guò)節約和集約利用資源推動(dòng)交通運輸的綠色發(fā)展，同時(shí)推動(dòng)運輸部門(mén)采用標準化，低碳，現代化的設備和節能手段。